Avantajul și strategia competitivă a lui Cathay Pacific

Cathay Pacific Airways, fondată pentru prima dată în 1946 de foștii piloți ai forțelor aeriene Roy Farrell și Sydney de Kantzow, a crescut rapid în ultimele decenii, devenind una dintre cele mai mari companii aeriene din lume și transportatorul internațional de pavilion din Hong Kong. Potrivit datelor publicate de Cathay Pacific, compania aeriană a fost clasată pe locul 8 cea mai profitabilă companie aeriană din punct de vedere al profitului net în 2012, deservind peste 170 de destinații din 42 de țări din întreaga lume. Acest articol explorează factorii care au contribuit la avantajul competitiv și strategia Cathay Pacific, care au fost superiori față de mulți dintre rivalii săi din industria companiilor aeriene.

Dragonair & China

Unul dintre cei mai importanți factori care au contribuit la creșterea și succesul Cathay Pacific este intrarea sa în China. China este una dintre cele mai profitabile piețe din lume, cu o populație de peste 1,3 miliarde și a depășit Japonia ca fiind economia numărul 2 din lume. Țara este o piață importantă și atractivă pentru Cathay Pacific și pentru multe alte companii aeriene din întreaga lume. Obținerea intrării și stabilirea unui punct de sprijin mai puternic în China s-ar dovedi a fi foarte neprețuit.

Înainte de a prelua Dragonair ca filială și sursă de transport aerian, Cathay Pacific avea doar 2 rute către China continentală. Preluarea i-a oferit lui Cathay Pacific avantajul competitiv al rețelei sale extinse, adăugând peste 23 de rute de pasageri în China. În 2012, Dragonair a fost clasat cel mai mare transportator străin din China.

CAPA

CargonewsAsia

Alianțe strategice

De la încorporarea sa, Cathay Pacific nu este străină de a forma alianțe strategice. A fondat alianța Oneworld, care a devenit una dintre cele mai mari alianțe ale companiilor aeriene din prezent. Cathay Pacific a stabilit, de asemenea, acorduri de cod de partajare cu mai multe companii aeriene care le permite partenerilor să partajeze zboruri (adică același număr de zbor). Acordurile de partajare a codurilor oferă avantaje precum reducerea costurilor și creșterea indirectă a încrederii consumatorilor.

Alianțele strategice sau asocierile în comun oferă o mulțime de avantaje pentru parteneri, cum ar fi deschiderea de oportunități pe o piață diferită, îmbunătățirea gradului de cunoaștere a mărcii și accesul mai ușor la o nouă bază de clienți. De exemplu, în 2010, Cathay Pacific a intrat într-o asociere în comun cu Air China, formând noua companie aeriană, Air Cargo China. Întreprinderea comună i-a permis lui Cathay Pacific să-și extindă rapid activitatea de marfă și să intre în rețeaua Air China deja bine stabilită din China.

Brand global

Cathay Pacific se mândrește cu imaginea sa globală „Inima Asiei” și își stabilește ferm statutul de transportator premium. În ciuda faptului că se confruntă cu o concurență intensă din partea transportatorilor low-cost (LCC), cum ar fi Jetstar Hong Kong, Cathay Pacific a căutat să se diferențieze în loc să concureze frontal. De exemplu, compania aeriană a implementat managementul veniturilor, care a avut un mare succes în zborurile economice premium. S-a realizat prin reformarea tarifelor, introducerea promoțiilor „fanfares” și a diferitelor niveluri de tarife.

Cathay Pacific adoptă strategia „Gândiți global, acționați local” atunci când dezvoltați și comercializați imaginea de marcă. Broderick (2013) descrie această strategie de afaceri ca menținând o imagine globală în timp ce se adaptează la piața locală. De exemplu, Cathay Pacific se adaptează pieței locale chineze prin introducerea unor zboruri mai ieftine prin intermediul filialei sale Dragonair.

Flota modernă

Cathay Pacific este un mândru proprietar de 135 de avioane modernizate și clasat pe una dintre cele mai tinere flote din lume. În ciuda vârstei tinere de mai puțin de 10 ani, compania aeriană încă caută reînnoirea continuă a flotei sale de aeronave. În prezent, mai mult de 80 vor fi livrate până la sfârșitul deceniului. Potrivit NYC Aviation, Cathay Pacific este prima companie aeriană din Asia care a plasat o comandă pentru noua serie Boeing 777X, într-o afacere în valoare de peste 7 miliarde de dolari.

O flotă modernă și bine echipată ar însemna o mai bună siguranță, tehnologie și eficiență. Acest lucru poate duce la economii de costuri datorate consumului redus de combustibil, creșterii numărului de locuri pentru pasageri, creșterii încrederii pasagerilor și o serie de alte beneficii.

Publicitate

Publicitatea joacă un rol major în marketingul global al produselor și serviciilor. Astăzi, publicitatea a revoluționat și are o semnificație diferită pentru companiile aeriene și multe alte companii. Este important să folosiți internetul și platformele sale de socializare pentru a obține acel avantaj competitiv. Cathay Pacific Airways s-a concentrat pe construirea imaginii sale globale a mărcii ca „Inima Asiei”, prin publicitate extinsă dincolo de platformele tradiționale. De exemplu, videoclipuri despre viața de zi cu zi a unei însoțitoare de zbor au fost încărcate pe YouTube pentru a transmite profesionalismul echipajului lor. De asemenea, compania aeriană a vizat directori de afaceri cu LinkedIn și a lansat campanii online pe Facebook.

Cum a afectat COVID-19 Cathay Pacific

La fel ca majoritatea companiilor aeriene din întreaga lume, Cathay se confruntă cu o provocare fără precedent în 2020, în timpul focarului de Coranavirus (Covid-19). Cathay a considerat-o ca fiind cea mai mare provocare întâmpinată vreodată cu un trafic în scădere cu aproape 100% în vârful pandemiei. Sute de avioane au fost împământate și, potrivit Asian Aviation, Cathay a înregistrat o pierdere de 4,5 miliarde de dolari SUA doar în primele 4 luni ale anului 2020. Înainte de pandemie, Cathay se confrunta deja cu o scădere a călătoriilor aeriene din cauza protestelor anti-guvernamentale.

Se așteaptă ca impactul să dureze ani după 2020, cu modificări structurale necesare pentru a-și depăși concurenții cu o globalizare scăzută. Cu toate acestea, Cathay Airlines, în calitate de transportator pilot al Hong Kong-ului, se va aștepta să primească ajutor generos din partea guvernului. Acest puternic avantaj competitiv în calitate de transportator emblematic a văzut Consiliul Executiv angajând o salvare masivă de 39 miliarde de dolari SUA pentru a salva industria aeriană a orașului. Planul de recapitalizare va determina guvernul să ia o participație de 6,08% la companie cu alți acționari, cum ar fi Swire Pacific, Air China și Qatar Airways.

Soluția pe termen lung ar fi în continuare eventuala posibilitate a călătoriei aeriene de a reveni la nivelurile normale înainte de Covid-19, sunt peste 70 de ani de branding puternic în industria companiilor aeriene și traficul masiv din Hong Kong datorită statutului său de hub de aviație.

SCMP

Referințe

CAPA. Centrul pentru aviație. Disponibil la:

Broderick, A. Disponibil la:

NYC Aviation. Disponibil la:

© 2014 Geronimo Colt