Cca bootcamp - la ce să te aștepți în timpul scurtei, dar brutalei inițieri a purtătorului de scrisori

Aflați tot ce trebuie să știți despre provocarea CCA Bootcamp.

Canva

Înainte de a-ți vinde sufletul Diavolului poștal, Citește acest lucru!

În zilele de demult, acceptarea unei poziții poștale a fost o decizie slam-bang. Slujba de transportator de scrisori a fost râvnită pentru că a plătit un salariu de trai și a fost percepută a fi o muncă simplă, fără stres. Poștașul tău local a fost o pisică mișto care și-a lăsat părul în jos, și-a lăsat ghiozdanul să se balanseze liber și a șanțat pe stradă într-o manieră nepăsată, fără griji, pe care erau scrise bani ușor peste tot.

Acele vremuri s-au schimbat. Acum, dacă reușești să surprinzi deloc purtătorul de scrisori pe cale de dispariție, acesta este de obicei într-o neclaritate transpirată, în timp ce el sau ea trece cu pasul într-un ritm frenetic, alimentat de graba frenetică pentru a îndeplini așteptările imposibile de productivitate. Mai mult, chiar și atunci când costul vieții crește, salariile pentru transportul scrisorilor au rămas stagnante de câțiva ani, în timp ce Serviciul Poștal se luptă să iasă de sub o povară financiară impusă pe nedrept de Congres. Cu alte cuvinte, slujba nu este atât de ușoară, iar salariile nu mai merg atât de departe ca înainte.

Pentru a spori în continuare această listă a aspectelor neatractive ale unui Mailman, acum toți transportatorii de scrisori primite trebuie să treacă mai întâi prin procesul riguros de a fi CCA (City Carrier Assistant). CCA este practic un transportator de scrisori de nivelul doi care primește un salariu semnificativ mai mic decât un transportator de scrisori obișnuit și trebuie să suporte alte greutăți care sunt o blasfemie de neimaginat pentru obișnuiți, cum ar fi lipsa concediului, fără concediu medical și adesea fiind forțat să lucreze luni până duminică, uneori fără zi liberă timp de câteva săptămâni. Este adevărat că multe CCA-uri au fost transformate acum în transportator obișnuit, dar în majoritatea cazurilor, acești angajați promovați au servit în poziția acum eliminată pentru mai mulți ani. Cu alte cuvinte, drumul către regulat este iluminat doar cu o lumină foarte slabă la capătul tunelului și ar putea dura mai multe dureri,ani istovitori pentru a ajunge acolo. Nu este de mirare atunci că CCA-urile cad ca muștele și intrarea în CCA Bootcamp este o ușă rotativă.

Am scris câteva articole pe tema CCA poștale în trecut, care au primit destul de multe răspunsuri. Multe dintre aceste comentarii sunt de la oameni care intenționează să accepte un loc de muncă CCA, dar doresc să afle mai multe despre acest lucru înainte de a-și părăsi locul de muncă actual și de a se arunca cu capul în iadul poștal. Nu îmbrac nimic atunci când răspund la fiecare dintre aceste mesaje; în schimb, subliniez binele împreună cu răul și las potențialele CCA-uri să cântărească singură decizia.

Articolele mele anterioare legate de CCA s-au concentrat în jurul rigorilor sarcinii de transport a scrisorilor, dar multe dintre CCA-urile care se adresează întrebărilor sunt îngrijorate și de la ce să se aștepte în timpul orientării și al perioadei de instruire. Prin urmare, am intitulat această postare „CCA Bootcamp”, deoarece ceea ce este expus purtătorul de scrisori neofite este adesea la fel de intimidant ca un sergent de foraj care țipă insulte unui recrut militar verde. Bine, recunosc că aceasta este pură exagerare și hiperbolă, dar totuși CCA ar trebui să fie pregătit psihologic pentru ceea ce va suporta el în această perioadă intensă de pregătire poștală.

Orientare - Jurat sau jurat?

Orientarea va fi primul pas în călătoria dvs. poștală și de departe cel mai plăcut. În acest moment, veți fi plin de satisfacție și mândrie că ați fost ales pentru slujba dintre sute de candidați. Pe măsură ce treceți prin ușile de orientare, veți fi siguri că ați făcut ceea ce trebuie, deoarece sala de clasă va fi curată, sterilă și neacceptantă, iar oamenii care vor păstri începătorii vor fi atât de prietenoși, răbdători și de folos.

Motivul pentru care directorii de orientare nu sunt drăguți este faptul că există o prăpastie extraordinară care există între viața într-o cabină de birouri izolată din turnul de fildeș și viața în tranșee unde se duc bătăliile poștale reale, unde vei merge în curând. Acești oameni sunt prietenoși pentru că merg acasă devreme vineri, au weekenduri libere și nu trebuie să lucreze ore suplimentare neplătite. În curând veți observa un contrast marcat între atitudinile lor pline de viață, alerte și expresiile îndepărtate, uimite și șocate pe care le veți obține de la supraveghetorii dvs. din unitatea de livrare, care este echivalentul frontului poștal rus.

Cel mai notabil eveniment care va avea loc în timpul orientării dvs. este că veți fi jurat în sarcinile dvs. poștale. A fi jurat este mult mai bun decât a fi jurat, ceea ce este foarte probabil ceea ce ți se va face de multe ori de către clienții poștali enervați și poate chiar de către supraveghetorii tăi în timpul epuizantului viitor.

Zile de instruire - Sau PowerPoint-uri interminabile din iad

Din orientare următoarea fază a CCA Bootcamp, denumită de fapt într-un stil destul de grandios ca „Academia CCA”, constă într-o sesiune de instruire de trei zile. Sperăm că, pe măsură ce faceți acest prim pas provizoriu pe suprafața Planetei Poștale, procesul de screening vă va fi eliminat ca posibil posibil bolnav de tulburare de deficit de atenție. În caz contrar, experiența dvs. de trei zile în clasă va fi o călătorie plictisitoare. Nu există suficientă cofeină în America de Sud care ar fi putut să mă țină treaz prin acest proces plictisitor de trei zile de a urmări o diapozitivă PowerPoint computerizată înțepenitoare, care pare scrisă într-un limbaj ciudat, complet de neînțeles.Așadar, presupun că a fost un lucru bun că, atunci când am intrat, existau antrenori umani care ne aruncau obiecte grele și ascuțite după-amiaza pentru a ne ține în alertă.

În calitate de instructor On the Job, care a instruit aproximativ 20 de CCA-uri în ultimul an și jumătate, am găsit doi CCA-uri care și-au amintit ceva din sesiunea de instruire PowerPoint. Destul de interesant, ambele au fost femei care au luat notițe. Așa cum Ron și Harry au aflat la Hogwarts, din punct de vedere istoric, a fost întotdeauna plătit ca noi, băieții, să stăm în spatele unei fete tânără Hermione Granger din clasă și să-i copiem hârtia. Dar de data asta în jurul băieților nu va mai fi nimeni din care să copiezi când ești pe stradă umcându-l singur, așa că încearcă să rămâi treaz și să absorbi o parte din el.

În afară de toate glumele despre școala vrăjitorului, nu există absolut nimic în viața ta pre-poștală cu care să poți raporta conceptele PowerPoint. Nimic din asta nu va avea sens până când nu veți ieși acolo și veți începe să faceți treaba pe cont propriu. Când vor ajunge la diapozitiv, învățându-vă diferența dintre corespondența prioritară, de primă clasă și coletul poștal, veți ajunge la acel Red Bull sub scaunul dvs. și sperând că veți putea să încolțiți aripi pentru a zbura de la toate aceste oboseli fără ca nimeni să vă dea seama că absenta.

Pentru a vă pregăti pentru viitoarea pregătire a șoferului, vi se va arăta și un film tâmpit numit DDC (Curs de conducere defensivă). Acest film face multe referințe prostești la filme spațiale populare, cum ar fi Star Wars și Star Trek , ca și cum ai fi manevrat prin câmpuri de asteroizi în loc de ornamente de gazon și de copii în timpul livrărilor zilnice. Se pare că acest videoclip este atât de greșit de jenant, încât directorul dvs. de formare dispare complet până când se termină, aparent pentru a evita rușinea vinovăției prin asociere.

Instalația dvs. de antrenament la volan va arăta cam așa și da, vă va fi de așteptat să strângeți acest vehicul enorm în aceste mici locuri de parcare fără a răni un con. LLV-urile sunt în stânga, FFV în dreapta.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_that_the_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

Instrucțiuni de conducere - Sau cum să conduci pe partea greșită a unui vehicul în mișcare

Ai fost vreodată jos? În timp ce eram în Marina acum mulți ani, am petrecut câteva săptămâni în Australia și am fost expus la groaza pură de a conduce nu numai pe partea greșită, ceea ce noi Yanks numim partea dreaptă a vehiculului, ci și conducerea pe greșit sau ceea ce numim aici sus partea stângă a drumului. Pentru a agrava confuzia, camarazii mei sadici, aparent, neînfricați, au închiriat o transmisie manuală, astfel încât schimbarea stick-ului a trebuit să fie lucrat și cu mâna greșită. Presupun că au făcut acest lucru, astfel încât să putem obține cu toții încă câteva LOL-uri în timp ce rulăm sub influența Emu lager local.

Oficiul poștal nu vrea să conduceți pe partea greșită a drumului sau să beți Emu lager la ceas, mulțumesc lui Dumnezeu pentru toată lumea, dar se așteaptă să conduceți un vehicul cu volan pe partea dreaptă. Prin urmare, înainte de a vă înregistra la unitatea poștală alocată, veți avea aproximativ două până la patru zile de instruire a șoferilor, unde veți conduce fie LLV (Long Life Vehicle), fie FFV puțin mai mare (Flex Fuel Vehicle), în funcție de despre ceea ce operează la stația dvs. alocată.

Antrenamentul șoferului constă în conducerea în jurul conurilor și prin obstacole din plastic din PVC concepute pentru a vă măsura capacitatea de a judeca distanța. Cu puțin timp înainte ca supraveghetorii dvs. să vă facă să săriți figurativ prin cercuri, instructorii dvs. de conducere vă vor face literalmente să vă conduceți prin ele.

În instrucțiunea de locuri de muncă - Sau trei zile cu OJI-ul tău ușor nerezolvat

Oricine se dorește voluntar să instruiască un CCA ar trebui să fie ținut automat în suspiciune profundă. Nu există niciun motiv practic pentru care cineva ar trebui să dorească să îngrijească un om adult timp de trei zile și apoi să obțină foarte puțin credit pentru CCA-uri bune, în timp ce primește o grămadă de vina și murdare caută pe cele rele. Adevărul este că, în timpul alergării mele ca babysitter OJI, nu am fost nevoit să schimb încă scutece, ceea ce nu înseamnă că nu se poate întâmpla, dar aproape că a trebuit să scot un CCA de pe trotuar pentru că ea nu a reușit să calculeze ce a fost împotriva și nu s-a hidratat corect.

Odată ce ați eliminat toate cercurile din PVC și conurile portocalii la antrenamentul șoferului și instructorul dvs. de conducere este mulțumit, veți alerga doar peste câini mici enervanți și fără elevi, următorul pas va fi trei zile de instruire cu un OJI la o poștă reală. S-ar putea să trebuiască să așteptați câteva săptămâni pentru asta. După cum am spus, OJI sunt puține, deoarece nu există o recompensă sau un beneficiu real pentru a face treaba și există o lipsă de voluntari. Prin urmare, oricât de disperat ai fi de a câștiga niște bani, ar trebui să te așezi în spatele celorlalte CCA-uri și să aștepți ca un antrenor să se elibereze.

Pregătiți-vă mental pentru posibilitatea ca stația la care vă antrenați să nu fie stația în care ajungeți să lucrați. Voi repeta încă o dată că există o lipsă de transportatori de scrisori dispuși să se antreneze, așa că cei dintre noi, care sunt suficient de masochisti pentru a suporta această sarcină ingrată, instruiesc în general CCA-urile pentru mai multe facilități poștale. Cu alte cuvinte, nu vă simțiți prea confortabil la postul de antrenament, deoarece peisajul se va schimba foarte repede.

Șansele sunt că antrenorul dvs. a preluat slujba deoarece este o persoană conștiincioasă care dorește ca serviciul poștal să aibă succes, asigurându-se că angajații săi sunt școlarizați corespunzător, dar nu contați pe acest lucru. Deși aș vrea să cred că majoritatea OJI se încadrează în această categorie, există acei formatori care au propriile lor agende secrete și insidioase și trebuie să fiți conștienți de aceste tipuri, astfel încât să vă puteți ajusta așteptările în consecință. Iată două dintre cele mai frecvente tipuri de antrenori răi.

Unde se va ascunde dresorul tău în timp ce transpiri sub încordarea unui ghiozdan încărcat?

cheezburger.com/2898638592

Slackerul Smooth

Am cunoscut odată un OJI care a preluat treaba în esență pentru a ieși din muncă. Abordarea sa de antrenament a fost filosofia „aruncați copilul în capătul adânc al piscinei”. Cu alte cuvinte, acest bărbat l-ar lăsa pe stagiar să facă toată munca în timp ce se juca pe laptopul său din spatele LLV-ului cu două locuri, oferind în același timp o cantitate minimă de instrucțiuni și foarte cu regret.

Există de fapt avantaje pentru CCA cu această abordare. În primul rând, tu, stagiarul, te vei obișnui foarte repede cu mecanica de livrare a e-mailurilor, deoarece pe măsură ce transpiri și te strângi sub un ghiozdan încărcat, antrenorul tău Mr. Smooth Slacker va juca probabil pe Flappy Bird pe telefonul său mobil și privind în altă parte.

Dezavantajul cu Mr. Smooth Slacker este că, în ciuda tuturor practicilor de livrare pe care le veți obține, vor exista lacune importante în cunoștințele dvs. de livrare a e-mailului că nu va trece de-a lungul, dar este probabil să vă pună în probleme profunde. mai tarziu. De exemplu, în timp ce navighează prin notificările sale de pe Facebook, Smooth Slacker ar putea uita să vă spună că un Express Mail trebuie să fie livrat înainte de prânz. Mai târziu, când sunteți pe cont propriu, nerespectarea acestui mic detaliu ar putea fi suficientă pentru a fi concediat. Dar nu încercați să dați vina pe domnul Slacker, pentru că nu uitați că prenumele său este Smooth. Deci, bineînțeles, va jura că ți-a spus totul și, bineînțeles, conducerea îl va crede. Acesta este un alt motiv pentru care ar trebui să fii atent la PowerPoint-uri, în cazul în care te blochezi cu cineva ca Slacker.

S-ar putea să nu aveți multe în comun cu tine și cu mama ta de găină poștală, dar ea te va sufoca cu atenție, indiferent dacă îți place sau nu.

wisecreatures.blogspot.com/2010/05/happy-mothers-day.html

Mic-Manager Mamă Găină

Acest antrenor ar putea fi, de fapt, mai rău decât Mr. Smooth Slacker, pentru că, în timp ce Senor Slacker nu îți spunea nimic, mama găină te va bombarda cu fapte inutile care vor fi doar amestecate în cap și uitate în toate confuzie încurcată.

Mai mult, Mama Hen probabil că nici măcar nu te va lăsa să atingi poșta. Îi va fi teamă că s-ar putea să-l murdărească, iar cerul nu va permite ca prețioșii ei clienți să primească o scrisoare murdară de amprentele tale transpirate! Dacă, în cele din urmă, recunoaște că ar trebui să livrați o scrisoare sau două înainte de a fi dezlegată singură, ea va căuta peste umăr pentru fiecare bucată de poștă pe care o aruncați într-o cutie și vă va pedepsi pentru că nu o introduceți acolo destul de îngrijit. După trei zile cu ea, cu siguranță veți putea să împingeți poșta cu cute militare îngrijite, dar veți fi și agonizant de încet și noroc încercând să-l convingeți pe șeful dvs. obsedat de ceas că leneșa voastră este compensată de ordonare obsesivă.

Așa că mama găină se va asigura că puteți traversa eu-urile și puncta t-urile pe o etichetă de reparare a vehiculului și veți ști unde se află foaia de editare AMS pe care nu o veți folosi timp de câțiva ani, dar, în calitate de purtător de scrisori, vor fi aproape inutile după trei zile sub aripa ei.

Faceți tot posibilul să nu vă prăbușiți și să ardeți în această etapă a carierei dvs. poștale în devenire.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

Concluzie - OMG Ce acum?

Sperăm că propriul tău antrenor va fi un mijloc fericit util între Smooth Slacker și Mother Hen, pentru că marea preoție poștală a declarat că după a treia zi ești acum oficial purtător de scrisori și este de așteptat să acționezi corespunzător, indiferent dacă te simți pregătit sau nu.

Deci, faceți ce trebuie să faceți pentru a supraviețui. Dacă OJI nu reușește, nu vă fie teamă să vă bombardați colegii CCA și transportatorii obișnuiți de scrisori cu întrebări. Toți au stat în pantofii tăi tremurători la un moment dat și cei mai mulți dintre ei, în afara câtorva ciudățenii și fetișuri deosebite, sunt practic oameni decenți cărora le place să ajute.

Scopul acestui articol a fost cel mai mult să te pregătească psihologic pentru ceea ce ai în magazin, nu să te învețe ce să faci atunci când ești în sfârșit pe cont propriu. Așa că, deși acest lucru nu vă face prea bine acum, un articol care va fi lansat în curând, intitulat „Sfaturi și trucuri CCA”, vă sperăm că vă va ajuta să supraviețuiți coșmarului primei zile de livrare singur și să vă aduceți acasă într-o singură bucată.

Întrebări și răspunsuri

Întrebare: Dacă nu supraviețuiesc formării CCA, pot să ocup o altă funcție în serviciul poștal?

Răspuns: Cred că puteți aplica oricând pentru o altă funcție, dar nu sunt sigur că serviciul poștal va fi dispus să vă ia în considerare din nou. Cu toate acestea, dacă sunteți veteran, aceștia ar putea fi obligați.

Întrebare: Există undeva un ghid de instruire care să mă instruiască despre cum să parchez în paralel un ProMaster? Am trecut de toate, cu excepția acestei părți, așa că mă întorc la școala de șoferi înainte de a putea lua cu OJi.

Răspuns: Nu cred că există un ghid de instruire. Google regulile generale ale parcării paralele. Instructorul de conducere vă face să parcați între conuri, nu mașini, așa că ar trebui să vă simțiți bine.