Cariera de conducere a camioanelor comerciale: este pentru tine?

O carieră se încheie și începe una nouă

După cum știu mulți dintre cititorii mei, sunt un ofițer de poliție pensionat devenit actor și scriitor. Actoria și scrierea nu au fost două cariere pe care le plănuisem, dar soarta și, mai important, Dumnezeu, a făcut pentru mine a doua alegere în carieră. Vedeți, viața mea a fost forța de ordine, unde am petrecut 28 de ani, dar mai multe atacuri de cord, împreună cu alte circumstanțe, m-au determinat să-mi scot banii din fondul de pensii și să caut un loc de muncă mai puțin stresant la vârsta de 50 de ani.

În 2004, eu și familia mea ne-am mutat din Mississippi în Tennessee, unde am decis să-mi obțin permisul comercial și să încep o carieră de conducător auto. La vremea respectivă, nu știam că transportul de camioane era, de asemenea, o muncă foarte stresantă și solicitantă, dar am luat provocarea cu hotărâre, iar realizarea puteam vedea multe părți ale Statelor Unite pe care nu le mai văzusem până acum. Dar am avut mai întâi un alt obstacol în magazin; obținerea permisului de conducere comercial.

Camion de vis

Peter H. - Pixabay

Pași pentru a deveni șofer de camion comercial

Procesul de obținere a permisului de conducere comercial (CDL) va elimina mulți oameni să devină șofer de camion. Mai jos sunt enumerate patru obstacole majore pe care a trebuit să le elimin pentru a-mi obține CDL-ul.

Dețineți o diplomă de liceu sau obțineți GED.

• În majoritatea cazurilor, nu există nicio cerință reală că trebuie să aveți una dintre acestea, dar chiar dacă primiți CDL, majoritatea angajatorilor vă solicită să aveți diploma sau GED.

Aveți un record de conducere bun.

• Mutarea încălcărilor vă reduce șansele de a fi angajați de multe companii, iar condamnările anterioare de DUI și infracțiunile legate de droguri vor restrânge aproape cu siguranță terenul de joc.

Obțineți un permis comercial de conducere.

• Chiar dacă există linii directoare federale pentru cerințele CDL, fiecare stat are propriile calificări, așa că ar trebui să aflați ce are nevoie statul dumneavoastră. O altă calificare este promovarea unui examen scris despre legi și echipamente și posibilitatea de a efectua o inspecție a vehiculului înainte de călătorie și, bineînțeles, de a trece un test de conducere real. În majoritatea cazurilor, potențialii șoferi ar trebui să urmeze un curs de conducere certificat de stat pentru a putea trece aceste examene.

Treceți examenul Regulamentului federal de siguranță al transportatorului de autovehicule (FMCSR).

• Examenul Federal Safety Carrier Safety Regulament constă dintr-un test scris și un examen medical, care include teste de auz și vedere, plus screening-uri pentru medicamente. Va trebui să luați și să treceți fizicul o dată la doi ani după aceea.

Pe drum

Pixabay

Urmatorul pas

Multe companii de camioane caută șoferi cu o experiență de conducere de cel puțin doi ani și, din moment ce nu aveam niciunul, am fost plasat cu un antrenor pentru o perioadă de timp. Acești instructori vă permit să obțineți experiență practică în timp ce vă instruiesc și să finalizeze o evaluare a abilităților dvs. Acesta este doar un alt test pe care trebuie să îl treci pentru a obține un loc de muncă.

Odată ce această orientare este completă, sunteți gata să vă aventurați în noua dvs. carieră, dar există încă multe obstacole.

Camioane parcate

Chriss Harkman - Pixabay

Începutul unei călătorii de fond

Starea departe de casă și familie contribuie la stresul muncii, așa cum ar fi de acord majoritatea șoferilor de camioane. Un exemplu de a fi pe drum pentru o perioadă lungă de timp este prezentat cu una dintre călătoriile mele.

În vara anului 2004, am ridicat o încărcătură în Memphis, Tennessee, și am dus-o la Richmond Virginia, unde am făcut o scurtă escală. Apoi am preluat o încărcătură și am transportat-o ​​la Newark, New Jersey, unde am aruncat-o și am luat din nou o altă încărcătură și m-am îndreptat spre vest, cu opriri necesare pentru a se încadra în liniile directoare ale legilor de transport comercial. În următoarea mea etapă a acestei călătorii, am luat o încărcătură din New Jersey până în Salina, Kansas, unde am avut o nouă escală scurtă. În acest moment, am ridicat acolo o mulțime de baterii de mașini și m-am îndreptat spre Sacramento, California. Aceasta a fost cea mai interesantă, dar stresantă parte a călătoriei mele, pentru că nu traversasem niciodată Munții Stâncoși și cu siguranță nu într-o zonă semi-încărcată.

Vechi benzinărie din Virginia

David Mark - Pixabay

Țară frumoasă

Am văzut o țară frumoasă în Colorado și Wyoming și am primit prima mea vedere asupra Marelui Salt Lake din Utah, precum și a salelor Bonneville din deșertul de acolo. Apoi, excursia mea m-a dus de-a lungul autostrăzii I-80 prin mărețul Nevada până la California State Line la Donner Pass. Acum era timpul să-mi îmbrac muierile mari și să trec trecătoarea.

Era la începutul lunii iunie, dar mai exista niște zăpadă în zonele de pe fiecare parte a I-80, iar nivelul drumului începuse să se schimbe dramatic. Am coborât nervos în cotele inferioare din estul Californiei și am coborât din nou, mai jos, spre Sacramento. Era ca două lumi diferite.

Great Salt Lake

Pixabay

visul californian

După ce mi-am lăsat încărcătura de baterii și am petrecut noaptea în Sacramento, am plecat din nou, m-am îndreptat spre sud spre Salinas, California, unde am luat o încărcătură de vin și m-am îndreptat spre Los Angeles de-a lungul pitorescului autostradă 101, care se întinde de-a lungul coastei Oceanul Pacific. Acesta a fost un alt spectacol uimitor pe care nu l-am văzut niciodată. În acest moment mă aflam la aproximativ 1.800 de mile de casa mea din Somerville, Tennessee, adică dacă am fost direcționat înapoi de-a lungul traseului I-40 și US-84 W, dar nu a fost cazul.

Oceanul Pacific

Pixabay

California în Texas

După o escală în Los Angeles, am luat o altă încărcătură în Phoenix, Arizona și am continuat spre nord cu o nouă încărcătură la Flagstaff și peste Alberqurqe, New Mexico, unde am aruncat încărcătura la un depozit Coco-Cola și am continuat spre sud cu mai multe marfă, mergând la El Paso, Texas. La El Paso, am ridicat ultima mea încărcătură, care a mers la Memphis, Tennessee. M-am dus acasă de acolo și am avut o zi și jumătate de concediu cu familia înainte să fiu trimis din nou.

Rio Grande din Texas

David Mark - Pixabay

Sănătatea pune capăt carierei de conducere a camioanelor

Întreaga mea călătorie a durat două săptămâni și a parcurs aproximativ 6.345 de mile. Eram încă obosit când am început următoarele alergări și am rămas așa până când sănătatea mea m-a prins în cele din urmă mai târziu în vară în Winter Haven, Florida, unde am transportat o încărcătură de apă îmbuteliată, deoarece uraganul Frances tocmai lăsase devastarea acolo. Am avut un infarct descărcând apa și am fost transportat la un centru medical sanitar regional Lakeland din Lakeland, Florida. Am fost stentiat acolo și am fost zburat acasă. Acest lucru a pus capăt carierei mele de conducere a camioanelor, din cauza faptului că nu mai puteam trece fizic medical. Condusem doar șase luni.

Instrumentele scriitorului

Pixabay

Cariere noi

După ceva timp înapoi acasă, am început să scriu și să joc și asta fac acum prin Harul lui Dumnezeu. Deci, dacă sunteți tânăr și doriți să faceți față provocării de a conduce un semi, vă spun „mergeți la el”, dar dacă sunteți mai în vârstă cu probleme medicale și o legătură strânsă cu familia, ați putea alege o altă profesie; poate scris și interpretând.

© 2019 Gerry Glenn Jones