Cuprins:
Boeing 727-027, c / n 19501/453
Piergiuliano Chesi, prin Wikimedia Commons
În anii șaptezeci, Braniff International Airlines angajase pe scară largă în timp ce așteptau aprobarea pentru rute extinse de călătorie și destinații noi. Odată cu faptul că mulți angajați noi ieșeau din școala de formare a însoțitorilor de zbor, absolvenților li se atribuia de obicei un program de rezervă stand-by, ceea ce înseamnă că ar putea fi chemați să lucreze la un zbor cu o notificare de cel puțin o oră.
Au fost puține șanse ca novicii să câștige un program de zbor cu destinații de rutină programate. Ca rezerve, excursiile au fost alocate pentru acoperirea însoțitorilor de zbor care au apelat bolnavi sau au pierdut o conexiune din cauza întârzierilor mecanice. Când sună programarea, ar putea însemna un zbor către Omaha, Detroit, Kansas City sau o serie de orașe. Pentru cei norocoși, ar putea fi o sarcină de lucru pentru un zbor de opt ore către Hawaii cu o escală confortabilă pe plaja tropicală.
Foto de absolvire și absolvire a clasei
Peg Cole
Administrația Federală a Aviației (FAA) a solicitat ca anunțurile internaționale de zbor să fie făcute în două limbi, ceea ce însemna că zborurile internaționale au fost atribuite în mare parte însoțitorilor de zbor bilingvi. Am fost surprins devreme, într-o dimineață, când a sunat telefonul și vocea prea veselă a spus: „Luați lotiunea de bronz și costumul de baie, vă îndreptați către Acapulco”. Acel zbor a fost primul meu zbor către Mexic.
Carte poștală din anii șaptezeci
În calitate de însoțitori de zbor, sarcinile noastre de călătorie s-au bazat direct pe vechimea noastră în companie. Uneori, vechimea în zboruri a fost determinată de data nașterii unei persoane, care ar putea pune acel membru al echipajului la conducere. La un zbor către Detroit, noi toți eram începători cu mai puțin de șase săptămâni la serviciu. Cu un echipaj de cinci persoane la bordul unui avion din seria 727, doi membri ai echipajului lucrau în clasa întâi, în timp ce ceilalți trei lucrau cu autocarul. Unul ar lucra bucătăria, unul ar rula tăvi de masă și al treilea ar servi băuturi. Deși ne-am acoperit reciproc în aceste locuri de muncă, membrul senior al echipajului a atribuit sarcinile pentru zbor.
Însoțitorii de zbor cu vechime ar putea câștiga un program ideal, cum ar fi călătoria Dallas-Hawaii, un zbor de opt ore acolo și înapoi. Asta însemna că patru călătorii pe lună își vor îndeplini orele de bază minime pentru a lucra în fiecare lună.
La trapa de la pupa, la bordul unui zbor charter din Hawaii către Chicago.
PegCole17
Cei care încep ca mine ar sfârși cu un program lunar de nouă zile specifice libere, împrăștiate pe parcursul lunii. Celelalte zile ale lunii eram în apel de douăzeci și patru de ore și trebuia să fim gata să decolăm oricând, deși s-ar putea să nu fim chemați deloc. De cele mai multe ori primim cel puțin câteva ore de preaviz cu privire la o călătorie viitoare sau uneori chiar o sarcină pentru ziua următoare. A fost frumos să scap de telefonul fix (nu existau telefoane mobile) câteva ore fără să vă faceți griji. La fel ca femeile însărcinate, am trăit cu o valiză la pachet, lângă ușă, pentru a ne îndrepta cu scurt timp.
Însoțitorilor de zbor li s-a permis să închirieze pageri pe cheltuiala noastră, însă am fost avertizați că dacă am ratat un apel de programare ar putea însemna suspendarea. În primele nouăzeci de zile de probă, acesta a fost un risc imens dacă ne-am aventura în afara zonei de acoperire a pagerului. Majoritatea însoțitorilor de zbor nu și-au putut permite un pager pe salariul de bază pe care l-am câștigat.
Însoțitori de zbor începători în Hawaii
Peg Cole
Kansas City Meal Runs
Una dintre primele mele sarcini după antrenament a fost să lucrez la Kansas City Meal Run. Aceasta a fost o serie istovitoare de zboruri de navetiști unde mesele calde erau servite pe durata unei ore și zece minute de zbor. De obicei, avioanele erau complet pline de navetiști și călători de afaceri.
Astăzi nu am folosit cărucioarele de serviciu rulante văzute în avioane. PSK-ul nostru (seturile de servicii pentru pasageri) au rămas blocate în secțiunea de depozitare a bucătăriei. Am alergat literalmente tăvile de mâncare pe culoarele stivuindu-le adânc în brațe pentru a face mai puține călătorii. Adunam tăvile în timp ce serveam a doua cafea.
Trei însoțitori de zbor lucrau la secțiunea autocarului: una lucra în bucătărie scoțând intrări din cuptoare și amenajând tăvi; un altul ar rula tăvile de masă către pasageri, în timp ce al treilea servea băuturi reci și calde. Ceilalți doi însoțitori de bord la bord lucrau în clasa întâi.
După ce a servit o serie de zboruri de două sau trei mese, echipajul a rămas fără suflare în așteptarea atacului pasagerilor pentru următorul segment de zbor.
Uniforma Pucci
Tunică și pantaloni din lână cu corpul din tricot din poliester proiectat de Pucci.
Peg Cole
Pahare de gheață și camere de hotel
Agentul de poartă va oferi un raport de pasageri însoțitorului de bord senior înainte de începerea îmbarcării pasagerilor. Acest lucru ar da un număr exact de câți pasageri să se aștepte pe zbor. Senior FA ar atribui locuri de destinație restului echipajului și ar transmite aceste informații.
După un segment de masă deosebit de istovitor, seniorul repartizat la bord a declarat echipajului începător din autocar că următorul segment de zbor vom avea un avion complet încărcat. Gemu în interior în timp ce zâmbea, apoi schimbând priviri semnificative unul cu celălalt, noi trei am început să înghețăm zeci de pahare în pregătire. Această sarcină a fost realizată înainte de decolare, pentru a obține un start avansat în serviciul de băuturi care a început după ce avionul a coborât.
În realitate, doar o stropire de pasageri s-au urcat la bord. Cei doi seniori care lucrează în față au crezut că este un hohot care ne urmărește cum ne grăbim. Știi, novici! A fost o variantă a riturilor de trecere pentru începători. Cu toții am râs bine, mulți ani mai târziu.
Dar mai rău decât glumele practice sau stând în picioare timp de paisprezece ore de serviciu, o însoțitoare de zbor s-ar putea bloca într-o cameră de hotel cu același joker practic cu care zburase toată ziua. Compania aeriană a alocat camere de hotel comune însoțitorilor de zbor, în efortul de a reduce costurile generale.
În funcție de numărul și sexele echipajului; persoanei ciudate i s-ar putea atribui o cameră pentru ei înșiși, ceea ce a fost întotdeauna o speranță, dar nu de multe ori realitatea, deoarece seniori au avut de ales, desigur.
Masă de greutate pentru însoțitoare de zbor feminine 1976.
PegCole17
Escala din Mexic
Zborul nostru a sosit câteva ore după lăsarea întunericului și până când echipajul nostru a trecut prin vamă și a luat naveta la hotel, era destul de târziu. În ciuda orei, am vrut să văd câteva dintre atracții înainte de a decola devreme în dimineața următoare.
Hotelul de lux a fost situat la mică distanță de ocean, dar am fost avertizat că mersul pe plajă noaptea nu este cu siguranță sigur, așa că am renunțat la idee. Magazinele au fost închise și seara, așa că am încercat să-l conving pe partenerul meu de echipaj bilingv să se alăture la mine în salonul hotelului.
„Am văzut deja salonul”, mi-a spus ea iritată.
Ea a fost una dintre însoțitoarele de zbor care nu au adus niciodată haine de stradă pe escale, folosind-o ca scuză pentru a rămâne în camera de hotel. Ni s-a interzis să bem în timp ce purtam uniformele. I-am împrumutat câteva dintre hainele mele pentru a o convinge să se alăture mie la piano bar și să mă ajute să mă feresc de necazuri, deoarece nu vorbeam limba.
Cu un pic mai multă convingere, ea a fost de acord și am împărtășit o seară minunată plină de conversație bună și muzică, devenind prieteni de un fel. S-a dovedit că prietenia noastră a fost de natură temporară, care s-a încheiat la ușa camerei noastre de hotel. În acel moment, ea a insistat să-i predez ceasul deșteptător pe care l-a ascuns imediat în adâncul valizei. Ea a explicat: „Zgomotul mă deranjează”.
Până atunci, era extrem de târziu și voiam doar să dorm puțin, dar asta era aproape imposibil. M-am tot trezit pentru a-mi verifica ceasul cu lanterna la îndemână însoțitoare de zbor. M-am întrebat dacă mă va ridica la timp sau nu. Era fidelă cuvântului ei când a sosit dimineața și am pierdut somnul peste nimic.
Când mă uit înapoi la acele mici farse și glume, toate au fost făcute într-o bună distracție, fără niciun rău intenționat și au servit drept rituri de trecere pentru noua slujbă.
© 2010 Peg Cole