Usps cca - anul meu din iad

Citiți mai departe pentru a afla despre experiențele mele oribile de lucru la USPS.

Canva.com

Început

În 2014, am primit Onorata Descărcare de gestiune de la armata Statelor Unite. Am petrecut șapte ani servindu-mi țara cu mândrie, cu două desfășurări de luptă sub centură. Fusesem staționat la Fort Hood, TX și când a venit momentul să mă înrolez din nou sau să-mi închei serviciul, am decis că este timpul să mă întorc în lumea civilă. Îmi îndeplinisem datoria și eram gata să mă întorc acasă la New Orleans împreună cu soția și fiul meu și să-mi reiau viața de bărbat de familie. Eram entuziasmat de acest nou orizont și am simțit că timpul meu cu armata mă pregătise pentru orice.

În aprilie a acelui an, ne-am mutat înapoi în New Orleans și am luat rapid un loc de muncă în domeniul ospitalității. Mi-a plăcut munca, deoarece mi-a dat destul timp să continui să scriu poveștile mele de groază, am plătit facturile și mi-a permis să fac rețea cu alții din oraș. Deși salariul a fost bun, nu a fost grozav totuși și, pe parcursul 2014 și 2015, am continuat să simt că nu îmi folosesc potențialul de câștig deplin. Apoi, la sfârșitul anului 2015, un prieten de-al meu m-a adresat Serviciului Poștal al Statelor Unite. Încerca să-și găsească un loc de muncă și se împiedicase în procesul de depunere a candidaturii pentru a fi asistent de transport la oraș, un CCA, așa cum se știe și ei. A vrut și eu să aplic și să vin cu ea la plimbare. Am fost prieteni buni și ne-am împărtășit adesea îngrijorările cu privire la câștigarea de bani.Cu salariul de început destul de frumos pentru locul de muncă CCA și faptul că aș putea să trec peste cei șapte ani de muncă federală în Poștă, mi s-a părut o nebunie. Am aplicat și eu. Nu a fost chemată înapoi, eu am fost.

Steaguri rosii

Așadar, de la bun început am început să observ steaguri roșii. Mi-a luat aproximativ o lună să fiu angajat din noaptea în care am depus cererea la USPS online. Primul steag roșu a venit când mi-am dat seama că aproximativ 90% din procesul de angajare a fost realizat online, fără a vorbi cu cineva de la Poștă. Am susținut câteva teste de personalitate, examenele de etică de bază și altele, urmate de o analiză de fond. După aceea, am primit din nou un e-mail pentru a merge la un loc terță parte pentru un test de droguri. După aceea, un alt loc terță parte pentru un test mai aprofundat, similar cu un examen de serviciu public. În cele din urmă, după ceea ce părea o eternitate de a trimite e-mailuri înainte și înapoi către o sursă „nu răspunde” a USPS, am fost în cele din urmă programat pentru un interviu de angajare propriu-zis.

Aceasta a venit cu încă un steag, întrucât interviul a fost realizat în formă de masă. Au fost vreo 20 de candidați acolo cu mine, toți ne-am dus într-o mică cameră de pauză din spatele oficiului poștal și am spus să așteptăm. Pe rând, am fost chemați înapoi pentru a vorbi cu un manager timp de aproximativ 5-10 minute. Mi-a pus câteva întrebări de bază, mi-a dat câteva informații despre slujbă (vom reveni la asta) și, în cele din urmă, i-am pus câteva întrebări. După aceea, am dat mâna și ne-am întors la locul de muncă la hotel. Aproximativ o săptămână mai târziu am primit un e-mail care îmi spunea că sunt angajat, completat cu o dată de început și o locație pentru a apărea pentru orientare.

Prima mea zi de orientare a fost 1 decembrie. M-am prezentat luminos și devreme la structura de birouri din centrul orașului. Ni s-a spus să ne îmbrăcăm casual. Am apărut cu aproximativ o duzină de alte angajări noi, unde am așteptat într-o cameră de pauză timp de aproximativ 20 de minute înainte de a fi aduși într-o sală de clasă mică. Steagurile roșii au apărut din nou.

În primul rând, întregul proces părea dezorganizat, de parcă personalul de instruire nu știa că venim în dimineața aceea. Mulți dintre noii angajați habar nu aveau la ce stație vor fi repartizați. Câțiva oameni HR au rătăcit din când în când, ne-au vorbit câteva minute despre ceva și apoi au părăsit camera. În cele din urmă, a sosit un instructor certificat și lucrurile au început să semene oarecum cu o orientare reală. Ne-am ridicat, am ridicat mâinile drepte și am jurat să fim buni purtători de poștă, să respectăm corespondența și să ne facem treaba. De fapt, am simțit o umflătură de mândrie pentru asta.

După aceea, confuzia a reluat. Ca CCA, sunteți considerat din punct de vedere tehnic un part-time, iar instructorii nu au putut explica cu adevărat cum ar arăta schimbările noastre. Ne-au spus că suntem „la nevoie” și au spus că obținerea de ore suficiente este uneori o provocare. Am început să mă preocup aici. M-am gândit că aceasta este o slujbă federală care va veni cu un program destul de solid de cel puțin 40 de ore pe săptămână. Faptul că primeam sfaturi despre cum să obținem mai multe ore mi s-a părut atât de ciudat. Am început să simt că aplic la o slujbă de marketing pe mai multe niveluri sau ceva de genul acesta. De asemenea, am fost informați că nu vom primi uniforme timp de până la 90 de zile, dar că am putea întreba pe unii dintre vechii timer dacă au haine de rezervă. Mi s-a părut foarte ciudat.Oare un loc de muncă al guvernului federal îmi spunea cu adevărat că ar trebui să cer colegilor de muncă să-mi doneze haine?

Ni s-au ținut mai multe prelegeri despre politicile și formularele de poștă electronică, dar fără experiență practică, a fost cu adevărat dificil să punem ceva ce ne învățau în orice formă de aplicație practică. Totul este o formă cu un număr și nu se folosesc nume comune. Am luat notițe. Din când în când, cineva rătăcea în sala de clasă și ne spunea lucruri precum „Sper că ești gata să lucrezi 7 zile pe săptămână”. Trebuie să recunosc, nu prea mi-a plăcut asta.

Ne-am petrecut săptămâna trecând prin aceste cursuri și, până vineri, ne-am pregătit pentru o pauză. Vineri dimineață, un instructor a venit și ne-a spus că vom avea weekend-ul liber și ne vom raporta la muncă luni dimineață pentru pregătirea șoferilor. Asta părea normal. Fiecare slujbă pe care am lucrat-o vreodată a funcționat așa. Cu toate acestea, în decurs de o oră, lucrurile s-au schimbat de mai multe ori. Un alt instructor a intrat spunându-ne că există o schimbare de planuri și că vom raporta de fapt sâmbătă pentru pregătirea șoferului. Au fost gemete colective de la colegii mei studenți și îmi amintesc că am glumit că cel puțin vom avea duminică. Am gresit.

În aceeași oră, un alt reprezentant HR a venit pentru a ne informa că, de fapt, vom raporta toate la oficiile noastre poștale atribuite duminică, de asemenea, pentru a ajuta la livrările duminicale Amazon. Mulți dintre noi gemeau acum. În ceea ce privește oficiile poștale alocate, majorității dintre noi li s-au schimbat sarcinile inițiale de mai multe ori pe parcursul săptămânii, de multe ori cu o pălărie. Am fost angajat inițial pentru Gretna, LA, o suburbie a New Orleans, în Cisiordania din Mississippi. Aceasta a fost apoi schimbată în Belle Chasse, o altă suburbie din Cisiordania. Odată ajunși în clasă, am fost schimbat încă de două ori, o dată la New Orleans și apoi la Elmwood, o altă filială din New Orleans din Jefferson Parish. Până atunci începeam să mă întreb în ce anume m-am băgat.

Sambata a venit si ne-am raportat la munca. Am analizat cel mai lung și mai învechit videoclip de siguranță la volan pe care l-am văzut vreodată. A durat 6 ore și nu ni s-au dat pauze. Când s-a terminat în cele din urmă, ni s-a spus să conducem la anumite oficii poștale unde vom susține testul de conducere propriu-zis. Am fost trimis la Kenner, LA, ceea ce a fost de fapt o binecuvântare deoarece Kenner se află la doar aproximativ 15 minute de centrul orașului New Orleans. Alții au fost trimiși până la Slidell, LA, care este aproape de 45 de minute cu mașina.

Odată ajunși la Kenner, instructorii mi-au spus că nu sunt încă pregătiți și că mă voi întoarce în aproximativ o oră. Eu și un alt angajat nou am mers și am luat masa de prânz și la întoarcere am putut în cele din urmă să începem testul. Am descoperit că conducerea camionului poștal a fost ușor. Funcția de conducere pe partea dreaptă pare ciudată, dar odată ce te obișnuiești cu ea este foarte simplă. Instructorul pe care îl aveam era de fapt un sergent al armatei pensionat, așa că ne petreceam cea mai mare parte a timpului spunând doar povești ale armatei. Am terminat cu totul până la ora 14:00 în acea zi, ceea ce mi s-a părut un fel de binecuvântare, deoarece cursurile au funcționat bine până la ora 18:00 toată săptămâna și cel puțin în acea zi am putut ajunge acasă înainte de apusul soarelui.

Acum trecem la duminică. M-am prezentat la Elmwood Post Office ca fiind însărcinat să fac Amazon Sunday. Am fost întâmpinat de un supraveghetor care a fost foarte prietenos și cald. Ea mi-a dat o rundă de rotație, asemănătoare cu indicațiile Map Quest din vechea școală, și mi-a cerut să încep să încarc aproximativ 120 de pachete Amazon în spatele unei autoutilitare de închiriat U-Haul. Am petrecut aproximativ 8 ore conducând prin părți necunoscute ale orașului, lăsând pachetele pe rând. Când am terminat în cele din urmă, am returnat duba și mi s-a cerut să se prezinte la muncă la 6 dimineața a doua zi. Astfel a început maratonul care va fi experiența mea din decembrie lucrând ca CCA.

Deci, sunteți aici pentru o slujbă? Știri pentru mine!

Amazon și decembrie nu-mi amintesc

Îți amintești când am scris că am început pe 1 decembrie? Ei bine, am primit prima zi liberă pe 23 decembrie. Întreaga lună a fost un maraton masiv de monotonie și cutii zâmbitoare maro. Aș raporta zilnic la 6 dimineața și aș începe să încarc oriunde între 60 și 80 de pachete în spatele autoutilitarei de închiriat. Habar n-aveam unde trebuiau să meargă mulți dintre ei, întrucât rândul cu rândul se dă doar duminica. Mi s-a spus că nu voi învăța livrarea corespondenței decât după Crăciun și că sarcina mea actuală este doar să livrez miile de cutii Amazon care ajung pe parcursul întregii luni a lunii decembrie.

Îmi amintesc de acea zi de luni, apărând și șocată de faptul că tocmai mi s-a dat o masă uriașă de pachete, fără indicații și sfatul de a „folosi telefonul meu” pentru a găsi casele. Odată ce am aflat cum funcționau cartierele, a devenit mai ușor, dar încă nu aveam nicio idee despre direcționarea articolelor pentru a maximiza livrarea. Am crescut în New Orleans East și am trăit în diferite locuri din oraș, dar nu am trăit niciodată în zona Elmwood, așa că nu eram familiarizat cu cartierele. Am trecut prin prima încărcătură și m-am întors la oficiul poștal, unde am fost repede întoarsă cu o altă încărcătură de pachete. De data aceasta am fost trimis în apartamente care chiar m-au aruncat. Aceste complexe de apartamente erau masive și aspectul nu avea prea mult sens pentru un prim cronometru ca mine.De fapt, a trebuit să ies din dubă și să mă plimb prin zonă pentru a încerca să înțeleg cum au fost amenajate clădirile. În cele din urmă mi-am luat poziția și, după câteva ore de conducere în mare parte confuză în cercuri, am finalizat în cele din urmă acea sarcină.

În acest moment eram la serviciu de peste 8 ore, plus că mergeam acum în ziua 7 fără pauză. Rețineți, încă am crezut că Oficiul poștal este o slujbă normală, cu zile libere normale. Desigur, nu a fost cazul, deoarece aș învăța destul de curând. Oricum ar fi, eram epuizat, telefonul meu era mort din cauza utilizării GPS-ului toată ziua și m-am gândit sigur că voi putea să mă duc acasă. Bineînțeles că m-am înșelat. Am fost imediat întoarsă cu încă și mai multe pachete către încă o altă parte necunoscută a orașului. Cel puțin de data aceasta însă nu erau apartamente. Am străbătut ziua, lucrând bine după lăsarea întunericului și începând cu adevărat să mă întreb exact în ce anume m-am băgat.

Acest lucru a avut loc în fiecare zi până pe 23 decembrie. Clienții obișnuiți, adică transportatorii cu normă întreagă, încă mai aveau zilele libere în timpul săptămânii, plus că nu lucrau duminica Amazonului decât dacă doreau. Pe de altă parte, am apărut zi de zi, punând 12 ore lungi. Duminicile erau același lucru, intrați și faceți Amazon, dar cel puțin am obținut rândul cu rândul, ceea ce a făcut lucrurile puțin mai ușoare, cred.

Când în cele din urmă supraveghetorul meu mi-a spus că aș putea lua ziua următoare liberă, am simțit că tocmai am câștigat la loterie. A fost o nebunie cât de entuziasmat ar putea trece un bărbat peste ideea de a avea o singură zi liberă. Cu toate acestea, ziua liberă a trecut într-o clipită și apoi a revenit la elementele de bază. Slavă Domnului decembrie aproape că s-a terminat.

Nu zâmbește la fel de mult ca zâmbind.

Nu s-a îmbunătățit

Cred că am rămas prin coșmarul din decembrie, pentru că am crezut undeva înăuntru că, odată cu încheierea sezonului de vacanță, că slujba se va uniformiza. Până atunci am știut că nu va fi niciodată o experiență de luni până vineri între orele 21 și 17, dar am crezut că trebuie să devină mai bună cu un volum mai mic. Pe la începutul lunii ianuarie am fost în sfârșit instruit cu privire la modul de livrare a corespondenței. Au fost 3 zile plăcute când am călătorit cu niște oameni mișto care mi-au arătat intrările și ieșirile de a fi transportator de poștă. Am constatat că îmi plăcea mai mult decât livrarea plictisitoare de pachete după pachete și că am avut o companie la serviciu a fost frumos.

Cu toate acestea, diferența dintre transportatorul regulat și CCA a fost rapid stabilită. Aș petrece aceeași perioadă de timp cu antrenorul meu, totuși, când ne întorceam la oficiul poștal, aș sta acolo și l-am urmărit ceasul și merg acasă, în timp ce supraveghetorul meu mi-a dat imediat un alt coș de pachete și m-a trimis înapoi în stradă. Există o anumită calitate zdrobitoare a sufletului, care vine odată cu urmărirea colegilor tăi urcând în mașinile lor și mergând acasă noaptea în timp ce mă urcam înapoi într-o dubă poștală cu 2 ore de pachete de livrat după ce m-am raportat la serviciu în același timp ca și ei. Acest lucru s-a întâmplat în toate cele 3 zile de antrenament.

După instruire, mi-am început viața ca CCA făcând e-mail. Acum, rolul CCA este de a lua porțiuni suplimentare de rute. Acest lucru poate fi din orice motiv. Regulatorul de pe traseu ar putea fi în serviciu limitat și ar putea necesita asistență, regulatul ar putea fi nevoit să plece acasă devreme în acea zi pentru o întâlnire sau, așa cum se întâmplă adesea, oamenii pur și simplu strigă bolnavi în acea zi. Mă prezentam dimineața, primeam misiunea, care era întotdeauna pe un traseu pe care nu am lucrat-o niciodată, și începeam laborioasa sarcină de a scoate corespondența. Acest lucru ar fi întotdeauna finalizat cu mai multă muncă care mi-a fost predată la întoarcere în acea noapte.

În acel moment lucram în medie 11-13 ore pe zi, chiar dacă contractul CCA prevede că 12 este maximul pe care îl poți lucra. Zilele libere au fost sporadice în cel mai bun caz. În calitate de CCA, vi se spune să verificați programul în fiecare seară. De multe ori nici nu știam că sunt plecat a doua zi până nu primesc un text care să spună asta. Mi s-a acordat o zi liberă pe săptămână, deoarece încă trebuia să ne raportăm în fiecare duminică pentru livrarea Amazon.

Apoi, într-o dimineață, în ziua mea liberă programată, am fost trezit când sună telefonul. A fost supraveghetorul meu. Ea a declarat că sunt „forțat” să intru. Acesta a fost un termen nou pentru mine. Se pare că, în calitate de CCA, sunteți mereu de gardă, chiar dacă nu sunteți în ziua respectivă. Dacă vă sună, indiferent de planurile pe care le-ați făcut, indiferent dacă ați cheltuit deja bani sau ați luat angajamente, aveți ordin să renunțați la toate agendele personale și să vă raportați imediat la Poștă. Sincer, nu mai văzusem așa ceva. La sosirea la serviciu, am întrebat când va fi înlocuită ziua liberă, la care mi s-a spus că nu știu.

Mi s-a întâmplat din nou acest lucru și, când în cele din urmă m-am plâns de asta, singurul sfat al supraveghetorului a fost „pur și simplu nu răspunde la telefon”.

Alte experiențe notabile de coșmar ar include ziua în care camionul meu de poștă s-a stricat. Am stat pe marginea străzii aproape 3 ore așteptând tractorul. Mai aveam aproximativ 4 ore de corespondență în spatele camionului de livrat și eram acum destul de în spatele 8-Ball. În jurul orei 16.00, a sosit tractorul. Am fost dus înapoi la gară. M-am gândit cu siguranță că supraveghetorul și managerul stației vor avea un fel de plan în loc. La urma urmei, a mai rămas o mulțime de e-mailuri și acum eram foarte în urmă. Sfatul lor, termină traseul. Nu numai asta, dar mi s-a dat și o oră suplimentară de corespondență. În noaptea aceea am fost afară până după ora 22:00. O persoană a venit să mă ajute. Gata, una. Acest lucru ar trebui să demonstreze nivelul de lucru în echipă la oficiul poștal. Oamenii mergeau acasă noaptea în timp ce colegii erau încă afară, blocați în spatele curbei.Managerul, care a jurat că mă va ajuta, a reușit să tocmească un singur voluntar.

A doua zi după aceea, am fost chemat când ieșeam pe stradă și mi s-a spus să aduc totul înapoi, că trebuia să mă prezint la o altă poștă pentru a-i ajuta. Am fost trimis la oficiul poștal Bywater, un loc notoriu administrat greșit, care a făcut de fapt știrile locale pentru serviciul lor de poștă slab. Am ajuns acolo în jurul orei 14:00 și, la intrare, supraveghetorul de serviciu nu s-a uitat la mine, ci la managerul meu care călătorise acolo cu mine și mi-a făcut comentariul: „cât de nou este el?” Așa este, nu „salut”, „nu”, mulțumesc că ai venit, ci mai degrabă „cât de nou este el?” Mi s-a dat un traseu întreg la ora 14:00. Când am pus întrebări de bază, același supraveghetor m-a îndreptat spre bordul de tur pentru traseu și practic mi-a spus să-mi dau seama. Am fost afară până la 22:00 într-o zonă cu criminalitate ridicată a orașului în acea noapte. Da,iar Oficiul Poștal pretinde că îi pasă de siguranța dumneavoastră. Vă vor scrie pentru că nu purtați centura de siguranță, dar vă vor trimite până la ora 22:00 în părți ale orașului care prezintă o crimă aproape în fiecare seară, mergând pe întuneric cu doar o lanternă și spray pentru câini.

Mai târziu am fost trimis înapoi la Bywater și am avut o experiență similară. A sosit târziu și a rămas afară până bine după lăsarea întunericului. Mai întâi siguranță!

Nici experiența Amazon nu a dus la o muncă mai bună. Contractul Amazon cu USPS prevede că livrările se vor încheia duminica și sărbătorile federale. Deci, în acele momente în care obișnuiții își făceau cu entuziasm planurile de weekend, gata să se bucure de acea vacanță de duminică și luni, toate CCA-urile plănuiau să apară și să scoată aproximativ 100 de pachete. De multe ori am fi forțați atât duminica, cât și luni și, desigur, ni s-ar fi cerut să ne prezentăm marți dimineață pentru a lucra regulat. Nu este nimic ca să stai acolo și să-i asculți pe toți colegii tăi de serviciu spunând povești despre momentele distractive pe care le-au avut împreună cu familia și prietenii în weekend, în timp ce cu toții am avut de petrecut ceva mai puțin timp de calitate cu acele cutii zâmbitoare.

În aprilie 2015, oficiul poștal participă la o acțiune caritabilă de alimente. Ni s-au dat teancuri și teancuri de pungi de hârtie maro pe care a trebuit să le includem cu ruta de poștă. A trebuit să le dăm bagajele în fiecare casă. Acum, acestea sunt pungi de mărfuri de dimensiuni complete, așa că nu se potriveau exact în micul ghiozdan de poștă pe care îl purtăm, mai ales atunci când ghiozdanul respectiv conține pachetele mici și orice altă poștă de la ușă la ușă pe care trebuia să o luăm. Apoi, în weekendul următor, a trebuit să colectăm toate pungile pline. Oamenii i-au lăsat pe verandă, așa că a trebuit să tragem aceste pungi pe bordură, apoi să ne întoarcem în camionul poștal și să le ridicăm. Nu mă înțelegeți greșit, sunt cu toții pentru caritate, dar nu a existat nicio aplicație funcțională pentru a face acest lucru. Aveam deja un camion plin de pachete, iar acum a trebuit să găsim un loc unde să înghesuim zeci de pungi cu produse uscate,conserve și cam orice altceva greu. Mulți dintre cei obișnuiți programează să plece și în acea sâmbătă. Și nimic nu este la fel de distractiv ca și cum ai arunca aceste genți pe măsură ce încerci să le duci la bordură. Doar stai acolo, ținând o pungă ruptă, tone de poștă în braț și în jurul umărului, în timp ce cutii se rostogolesc peste tot pe aleea cuiva și te întrebi… ce acum?

Aproape în același timp cu recoltarea de alimente, mi s-a acordat o reținere pe un traseu permanent. Regularul a ieșit pentru o perioadă lungă de timp și, atunci când se întâmplă acest lucru, CCA-urile pot prelua în mod esențial ruta respectivă până când se întorc. Mi s-a spus că odată cu această apăsare va veni o viață de muncă mai previzibilă, deoarece aș fi pe același traseu în fiecare zi. Mi s-a spus, de asemenea, că voi primi ziua liberă a traseului, deci nu va mai fi nevoie să ghicesc care va fi ziua mea liberă pentru săptămână.

A fost un traseu urât să ții cont. Totul era pe jos, bucle de corespondență lungi brutal și chiar și supraveghetorii au recunoscut că ruta a fost „terminată”, ceea ce înseamnă că a fost mai lung decât cele 6 ore pe care ar trebui să le aibă toate rutele. Totuși, am simțit că este mai bine decât să joc jocul zilnic de ghicire a „unde voi lucra astăzi?” și a luat mâna jos cu entuziasm.

Ei bine, așa cum sugerează titlul, nu s-a îmbunătățit. Ziua mea liberă era încă frecvent încurcată și din cele mai ciudate motive. Dacă ar fi sărbătoare federală, indiferent de faptul că aș lucra în acea vacanță, mi s-ar spune că ziua mea liberă a fost anulată. Faptul că nu am reușit să mă opresc nu a făcut nimic pentru a mă proteja de întoarcerea la serviciu și de a primi o oră și jumătate de e-mail de livrat. De fapt, a fost mai degrabă un dezavantaj, întrucât ar trebui să mă raportez la muncă mai devreme pentru a examina traseul și tot aș ieși din serviciu în același timp cu CCA-urile care veneau la ora 21:00.

În acest moment, fiecare zi era o luptă.

Unele lucruri pur și simplu nu au sens

Acest lucru a continuat până la final. Zile lungi, linii de timp imprevizibile și multă incertitudine în carieră. Poziția CCA nu are beneficii pentru sănătate în primul an. În plus, cumva CCA-urile sunt considerate cu jumătate de normă, deși lucrăm bine peste 50-60 de ore pe săptămână. Nu sunt foarte sigur cum fac asta, întrucât îmi amintesc că 32 de ore pe săptămână sunt divizorul muncii cu jumătate de normă / cu normă întreagă. Orice peste 32 de ani ar trebui să fie cu normă întreagă, ceea ce înseamnă că ar trebui oferită asigurarea de sănătate. Sunt sigur că oficiul poștal are o cale de a rezolva acest lucru, dar mă deranjează faptul că nu vor extinde beneficiile pentru sănătate angajaților care sunt adesea puși în condiții nesigure, cum ar fi ploaie, căldură intensă, cartiere periculoase și multă muncă pe timp de noapte.

Un alt mister este modul în care sărbătorile federale echivalează între regulat și CCA. Clienții obișnuiți beneficiază de o reducere suplimentară și, într-un fel, asta înseamnă că CCA moștenește o zi de lucru suplimentară. Acest proces încă nu se adaugă la mine.

Contractul CCA prevede, de asemenea, că CCA-urile nu pot fi instruite să fie „de gardă”. Adică, supraveghetorul dvs. nu vă poate spune să stați lângă telefon. Cu toate acestea, în aceeași răsuflare îți spun că trebuie să fii pregătit să renunți la totul în ziua ta liberă și să intri. Nu este aceasta însăși definiția de a fi de gardă? Încă nu știu ce ar spune dacă te-ar chema pentru că tocmai ai terminat un ulcior de bere. Deși aproape simt că îți vor spune să bei niște cafea neagră, să mănânci niște biscuiți și să intri oricum.

Așa cum am spus, aceasta este o slujbă care mă lăsa adesea într-o stare de confuzie.

Când Destul este Destul

Am stat acolo aproape un an, oameni buni. Știam de la prima livrare Amazon din decembrie că probabil că nu va fi o carieră pe termen lung pentru mine. Cu toate acestea, renunțarea la un loc de muncă nu este în natura mea. Am guri de hrănit până la urmă.

Cariera mea de scriitor a ocupat un spate masiv, la fel ca aproape orice altceva din viața mea care nu era legat de livrarea de e-mail. Am devenit deprimat frecvent, pe măsură ce zi după zi monotonă continua. Aș aștepta cu nerăbdare o zi liberă pe săptămână cu fervoare. Apoi avea să vină și să plece și brusc mă întorceam imediat să mă simt înfundat de spaimă. Mi-am dat seama că eram fericit doar vreo 5 ore pe săptămână. Asta ar fi cele 5 ore după ce ajungeam acasă de la serviciu, când eram plecat a doua zi, înainte să mă culc. Când mă trezeam în ziua liberă, mi-am dat seama că era doar o numărătoare inversă înainte de culcare în acea noapte, când trebuia să mă pregătesc să mă trezesc din nou și să mă întorc la livrări. Cuplați asta cu faptul că nu știți niciodată când coborâți și faptul că oricum ziua dvs. liberă este răpită destul de des,și, în sfârșit, am dat seama de tristețe: „Locuiesc pentru poștă”. Acesta este gândul care mi-a trecut prin cap în ultima mea zi de acolo, în ziua în care am decis în sfârșit că este timpul să demisionez.

M-am prezentat la muncă în acea dimineață, ca de obicei, și mi sa spus de către supraveghetorul meu că trebuia să lucrez a doua zi la 9 dimineața, că ziua următoare trebuia să fie ziua mea liberă pentru săptămână. Am întrebat dacă voi pleca duminica aceea de la Amazon, la care a spus că nu știe. Mi-am încărcat camionul ca de obicei, am ieșit pe stradă și, în timp ce stăteam în spate, sortând zecile de pachete, m-a lovit. - Locuiesc pentru poștă. Nu mai aveam prieteni, deoarece nu aveam timp să stau cu oricine. Nu mai aveam hobby-uri reale, deoarece nu aveam timp pentru acestea. Scrisul meu ocupase un loc sever în spate, timpul meu cu familia mea era limitat la câteva ore noaptea înainte de a fi nevoie să mă culc.

„Locuiesc pentru oficiul poștal”, îmi repetam mereu în cap, în timp ce începeam să merg pe stradă, formându-mă sudoare pe tâmple. M-aș lupta pentru tot anul în acest moment, convingându-mă în fiecare zi și să nu renunț. A fost o luptă internă constantă. Nu am vrut să fiu renunțător. Nu am vrut să arunc zarurile cu finanțele noastre. Eram soț și tată, furnizor și mentor, iar părăsirea unui loc de muncă bine plătit mi s-a părut cea mai proastă idee din lume.

Dar am fost și nenorocit. Aproape că nu a existat nici o bucurie în viața mea. Lucrurile care mi-au adus fericirea, familia mea, scrisul meu… toate acestea erau aproape inexistente în viața mea acum. Petreceam între 10-12 ore pe zi la serviciu, șase zile pe săptămână, cândva șapte, și mi-am dat seama că nici măcar nu trăiam în acel moment. Tocmai existam, doar treceam prin mișcări în numele unui salariu. Mi-am dat seama că nu vreau să trăiesc doar pentru poștă, așa că, având în vedere opțiunile de bani și mizerie sau libertate și viață, am făcut în cele din urmă apelul pe care îl anticipasem tot anul. I-am trimis mesaje de supraveghere și i-am spus că aduc mailul înapoi și demisionez pe loc.

Supervizorul a fost drăguț în legătură cu asta. Nu s-a auzit niciun tip de „ia această slujbă și împinge-o” sau ceva de genul acesta. Ea și reprezentantul Uniunii au încercat să mă convingă să rămân. Nu aș vrea. A rămâne ar însemna să trăiesc în continuare înfundat în depresie, fără nicio speranță în existența normală de care am părăsit armata să se bucure. A rămâne ar însemna să trăiești în continuare doar pentru poștă. Aș putea găsi un alt loc de muncă, soția mea era bine angajată și am putea supraviețui câteva săptămâni libere dintr-un singur venit. Cu toate acestea, am terminat să fiu CCA.

Fapt separat de ficțiune

Pot vorbi doar pentru experiența mea cu oficiul poștal ca CCA. Am citit câteva povești de groază acolo mult mai rău decât orice am trăit. Adevărurile simple sunt următoarele:

Plata este fantastică. Am câștigat bani grozavi în timp ce lucram ca CCA. Primești ore suplimentare la 8 ore și mergi în dublu timp după 10 ore. Deci, au existat multe zile în care câștigam 32,00 USD pe oră, ceea ce a făcut ca niște cecuri de plată uimitoare. Am obținut o mulțime de datorii în timpul petrecut acolo.

Nu am întâlnit niciodată un supraveghetor abuziv. O tendință obișnuită pe care am citit-o atunci când vine vorba de CCA-uri este că au supervizori și manageri oribili care îi amenință și discută cu ei. Niciodată nu am experimentat asta. Chiar dacă supraveghetorii au aruncat deseori o grămadă de muncă oribilă, pe latură, doar asupra CCA-urilor, pe măsură ce regularii au plecat la timp, abuzul verbal nu a fost niciodată acolo. Supraveghetorii mei s-au comportat întotdeauna ca profesioniști și chiar mi-au făcut câteva favori aici și acolo. Odată, mi s-a oferit un weekend plin din senin. Altă dată m-a ajutat să obțin un weekend de 3 zile. Au fost înțelegători, au ascultat și au încercat uneori să lucreze cu mine. Nu pot vorbi pentru toate posturile din America, dar voi spune că echipa de conducere de la Elmwood Post Office este printre cele mai bune.

Vina cade toată lumea și nicăieri. Are sens? Probabil că nu, dar este adevărat. Utilizarea greșită a CCA-urilor nu este vina supraveghetorului sau chiar a managerilor stației. Este într-adevăr o problemă la nivel de poștă, care este foarte mult încorporată în cultura poștală. De exemplu, contractul Amazon este un dezastru al unei planificări deficitare. Folosirea unei mici bănci de angajați pentru a lucra în fiecare zi în numele pachetelor zâmbitoare este o planificare slabă în cel mai bun caz, mai ales având în vedere că aceiași angajați raportează de luni până sâmbătă și fac aceeași treabă cu cei obișnuiți. Am livrat Amazon în Duminica Paștelui, moment în care majoritatea oamenilor ar dori să fie acasă cu familiile lor. Poate că USPS a fost pur și simplu prea atras de atracția tuturor acelor bani pe care i-a aruncat Amazon. Există un motiv pentru care FedEx și UPS nu au fostNu sunt interesat să joc acest tip de minge cu Amazon. Poate că Oficiul Poștal ar fi creat două categorii de CCA, cele care făceau taxe regulate de poștă în timpul săptămânii și cele care făceau livrări speciale la sfârșit de săptămână, atunci poate că această tranzacție Amazon ar putea funcționa mai bine, dar în schimb, totul revine CCA.

Obișnicii obișnuiți au și partea lor de vină în acest sens. În timp ce 99% dintre cei cu care am lucrat au fost oameni destul de drăguți care ar ajuta aici și colo, mulți dintre ei au învățat să abuzeze de sistem. CCA-urile lor par deseori să reprezinte o cale pentru ei de a face mult mai puțină muncă, pentru că știu că pot arunca acea muncă. Câțiva obișnuiți obișnuiți ar face doar aproximativ 60% din rutele lor în fiecare zi, un CCA luând întotdeauna ultimul 40% sau cam așa ceva. Unii dintre ei erau în serviciu ușor, în timp ce alții pur și simplu știau cum să funcționeze sistemul. O femeie în special, o persoană obișnuită, care mi-a plăcut la început, mi-a arătat cum erau privite CCA-urile, cel puțin în ochii ei. Ea se plângea că ajutorul a fost trimis unui CCA în loc de ea. De parcă însăși ideea ca un CCA să primească ajutor ar fi fost incredibilă. Ține minte,aceasta este o obișnuită care dă o bucată din traseul ei aproape zilnic. I-am menționat, doar în treacăt, că și CCA are nevoie de ajutor uneori. Răspunsul ei, „EȘTI AJUTORUL!” Asta mi-a servit pentru a-mi arăta cum ne privesc o mulțime de personal superior De asemenea, aș auzi peste plângeri de la obișnuiți că au găsit pachete de duminică care nu au fost livrate. Mi-a suflat mintea că cineva s-ar putea plânge că trebuie să scoată unul sau două pachete suplimentare atunci când persoana care a lucrat în ziua liberă a făcut peste 100. Totuși, aceasta este o natură comună.De asemenea, aș auzi peste plângeri de la obișnuiți că au găsit pachete de duminică care nu au fost livrate. Mi-a suflat mintea că cineva s-ar putea plânge că trebuie să scoată unul sau două pachete suplimentare atunci când persoana care a lucrat în ziua liberă a făcut peste 100. Totuși, aceasta este o natură comună.De asemenea, aș auzi peste plângeri de la obișnuiți că au găsit pachete de duminică care nu au fost livrate. Mi-a suflat mintea că cineva s-ar putea plânge că trebuie să scoată unul sau două pachete suplimentare atunci când persoana care a lucrat în ziua liberă a depășit 100. Totuși, aceasta este o natură comună.

Câinii sunt o amenințare reală. Am fost mușcat o dată în an în care am lucrat acolo. Proprietarii erau în curtea din spate cu poarta deschisă. Câinele fugea acolo înapoi și când am pășit pe veranda lor, animalul a fugit și m-a mușcat. A fost un câine mic și mușcătura nu a făcut nici o pagubă reală, dar a tras sânge, așa că, bineînțeles, a trebuit să mă duc să mă împușc. Imaginea mi-a făcut rău, așa că a trebuit să rămân acasă câteva zile. Dacă decideți să lucrați pentru USPS, înțelegeți că mulți proprietari de câini nu se asigură că câinii lor sunt de fapt închiși. Am văzut câini eliberându-se de stăpânul lor în timp ce mergeau pe jos, unul alergând spre mine și mușcându-mi geanta poștală în timp ce proprietarul încerca să tragă animalul înapoi. De asemenea, i-am văzut alunecând prin găurile din porți.

În plus față de câini, căldura și ploaia vă vor purta repede. Am suferit crampe de căldură pentru prima dată în viața mea pe un traseu de corespondență. Da, din două călătorii în Irak și o desfășurare dificilă în Kuweit, nu am avut niciodată o rană de căldură. Primul meu a venit prin poștă. Am băut apă toată ziua, așa că nu sunt sigur ce a provocat-o, întrucât eram hidratat ca în mod normal. Îmi amintesc doar că am mers pe stradă în camioneta poștală și mi-am simțit brusc foarte rău de stomac. M-am oprit, crezând că aș putea voma, când crampele mi-au rupt brusc ambele picioare, până în brațe. Mi-au trebuit aproape 10 minute să mă recuperez, întrucât întregul meu corp simțea ca și cum ar fi fost călărit.

Mulți clienți vă vor vedea ca pe un obiect. Clienții de poștă electronică pot fi nestatornici. Unele sunt grozave. Era o bătrână care ieșea mereu să-mi aducă o băutură rece. Era o altă femeie care era un transportator pensionar care păstra un frigider în garajul ei. Îl păstra complet aprovizionat cu apă rece și băuturi răcoritoare și m-a invitat să trec în fiecare zi și să iau ceva. Era un bătrân care îmi lăsa gustări ca granola și bare de energie pe verandă.

Dar apoi, erau și ceilalți. Lenea a fost o tendință obișnuită pe traseul meu. Totul mergea, iar cutiile poștale erau aproape întotdeauna așezate cât mai departe posibil de stradă. Alți oameni își așezau cutiile chiar în vârful lung al treptelor pridvorului, în timp ce alții aveau încă sloturi pentru poștă atât de înguste și minuscule, încât abia dacă putea intra o carte poștală. Uneori, dacă cineva primea corespondența vecinului din cauza unei sortări greșite, l-ar lăsa agățat pe cutia poștală în weekend, chiar dacă cutia vecinului era la doar 5-10 metri distanță. Înțeleg că nu este treaba sau obligația lor de a livra, dar, de asemenea, consider că este leneș să-ți faci timp să scrii „adresa greșită” și să o fixezi la cutie atunci când ai putea să faci doar o duzină de pași. Proprietarii iresponsabili de câini erau o problemă majoră, așa cum am menționat mai sus,precum și cele care se vor opri lângă mine când mergeam, claxonează din claxon și își țin poșta pe fereastra mașinii. Nu sunt sigur dacă m-au confundat cu o dansatoare exotică și au crezut că acele plicuri erau bancnote de dolari, dar cu siguranță asta părea să fie mentalitatea lor. Odată acopeream o rută pentru un alt transportator care presupun că nu reușise să strângă corespondența de ieșire din cutia unui bărbat. M-a confruntat pe stradă, cerând supărat să știe de ce nu fusese luată nota de plată. A continuat să-mi spună că a întârziat să plătească din cauza asta. I-am explicat că nu sunt transportatorul său de poștă și, de asemenea, l-am informat că există un bloc albastru de colecții la mai puțin de un sfert de milă de ușa din față. Nu era bătrân sau cu handicap. L-am întrebat și dacă știe că factura lui va întârzia,de ce a continuat să o lase deoparte dacă în mod clar transportatorul nu o lua. Aceste întrebări și sugestii nu i-au îmbunătățit starea de spirit.

Veți petrece aproximativ 2 ani, poate mai puțin, ca CCA. Dacă ați citit toate acestea și doriți în continuare să fiți CCA și, în cele din urmă, să deveniți obișnuit, acesta este calendarul la care vă puteți aștepta. Mi-aș imagina că, dacă ești o persoană singură în formă bună, care dorește să câștige niște bani buni, CCA ar putea fi pentru tine. Nu l-aș sugera unei persoane căsătorite care, de fapt, vrea să-și petreacă timpul cu familia.

În încheiere

Ei bine, acesta este anul meu din iad ca CCA. Sper că acest articol va ajuta să arate ceva despre poziția CCA și să ajute potențialii angajați care se uită la oficiul poștal să-și facă o idee mai bună despre ce să ne așteptăm.

Așa cum am mai spus, este o meserie care îți va prelua viața. Vei locui pentru poștă. Veți câștiga bani buni, da, dar, în cele din urmă, va trebui să decideți ce este mai important, banii sau sănătatea mintală.

Nu regret alegerea mea de a încerca să lucrez complet. Cu toate acestea, regret că mi-am părăsit slujba de ospitalitate, deoarece aș fi devenit probabil supraveghetor sau manager până acum și aș fi câștigat la fel de mult cât lucra CCA. Chiar simt că am pierdut un an din viață cu această slujbă. Pentru mine, nu a fost plină de satisfacții și de multe ori mă lăsa să mă simt exploatat și sub apreciat.

Nu pot vorbi pentru fiecare CCA și nici nu pot vorbi pentru fiecare Oficiu poștal, deci pot exista unele în care oamenii să obțină de fapt programe oarecum normale și să se poată bucura de o viață oarecum normală. Totuși nu a fost cazul meu și, așa cum am spus mai sus, pur și simplu nu puteam trăi doar pentru poștă.