Lucrând ca cca la oficiul poștal

Citiți mai departe pentru a afla mai multe despre ce este nevoie pentru a deveni CCA!

Canva

Procesul de angajare

Am trimis o cerere în jurul lunii iunie. De fapt, am aplicat pentru două posturi. Un CCA care reprezintă un asistent de transportator de oraș. Ceea ce este practic un transportator substitut. Dacă un obișnuit este în vacanță sau este bolnav, completați și faceți traseul lor. De asemenea, dacă există prea multă poștă, într-o zi sau o grămadă de pachete, vi se poate atribui câteva ore de rute diferite, în tot orașul. Și am aplicat pentru un RCA care este în esență același lucru cu un City Carrier Assistant, doar lucrați pentru zonele rurale.

A doua zi, am primit un e-mail care îmi anunța că am o săptămână pentru a susține examenul poștal. Facilitatea de testare poștală era la trei ore distanță. Așa că am programat o zi și am condus cele trei ore acolo. Testul a fost destul de ușor pentru mine și am trecut cu brio.

Trece o lună și nu aud nimic…

Apoi, din senin, primesc un e-mail care spune că am programat un interviu chiar a doua zi.

A trebuit să cer, să găsesc o babysitter și să obțin o ținută drăguță, totul într-o singură noapte. Am crezut că va fi o mișcare bună în carieră, așa că am făcut tot ce mi-a stat în putință pentru a fi acolo. Am crezut că interviul a mers bine. Am plecat de acolo cu sentimentul că l-am cuie.

Mai trece o lună și nu aud nimic… Până acum cred că nu am primit slujba.

În mod neașteptat, primesc un e-mail pentru a intra și a semna niște acte. Am semnat documentele și am presupus că am primit slujba. Dar nu s-a spus niciodată oficial. Așa că eram încă nesigur.

Trec două săptămâni și nimic… apoi primesc un e-mail care mă invită să am un interviu a doua zi pentru poziția RCA. Le-am trimis prin e-mail, spunându-le că am completat documentele și am avut un interviu pentru poziția CCA și m-am întrebat dacă ar trebui să intru pentru postul RCA. Mi-au răspuns, mi s-a părut cunoscut numele meu. Dacă aș vrea poziția RCA, ar trebui să trec din nou din nou la proces, dar am fost deja angajat pentru postul CCA. Așa că depindea de mine, ce voiam să fac. Așa am aflat că sunt angajat oficial.

Pentru a fi CCA, trebuie să mergi la școala de șoferi.

De IFCAR (Lucrare proprie), prin Wikimedia Commons

Orientare, școală de șoferi și academie poștală

Când lucrați pentru oficiul poștal, totul se face la timp. La câteva săptămâni după ce am aflat că într-adevăr am primit slujba, am fost chemat să fiu amprentat. Atunci mi-au dat o bucată de hârtie, care a spus oficial că sunt angajat. Pe hârtie mi-a spus să renunț la slujba mea actuală, fără să le dau vreo notificare. (a spus literalmente, nu da preaviz)

Două săptămâni mai târziu, într-o zi de joi am primit un e-mail prin care se preciza că orientarea mea va fi următoarea luni, marți și miercuri. Nu aveam niciun sitter și era vară. Așa că soțul meu a luat trei zile libere de la serviciu.

Orientare

Orientarea era plictisitoare. A fost un cadru de clasă, cu videoclipuri și puncte de alimentare. Singura parte pozitivă a fost instructorul. Era un hippy bătrân și hilar, care era într-o trupă. De asemenea, ne-a dat numărul său și ne-a spus că, dacă avem probleme cu supraveghetorii noștri, se va lăsa fericit pentru noi și va merge de la picior la picior cu orice postmaster. Ar fi trebuit să fie un steag roșu. Dacă nu cumva în viitorul nostru, s-ar putea să avem nevoie ca el să ne rezolve.

La sfârșitul orientării am primit o grămadă de hârtii, o singură hârtie ne-a anunțat dacă nu am trecut testul șoferilor, ar fi sfârșitul și nu vom continua. Ne-au spus acest lucru, după ce am renunțat la slujbele noastre anterioare, fără notificare prealabilă. În ultima zi de orientare, am primit un e-mail prin care se preciza că trebuie să fiu la școala de șoferi pentru următoarele două zile. (Joi și vineri.)

scoala de soferi

Am intrat în școala de șoferi, speriat. Sunt un șofer bun, dar nu am condus niciodată pe partea dreaptă într-un LLV și știam că dacă nu trec, nu voi primi slujba. Instructorul arăta ca fiul lui Ben Stein, cu un uscat simț al umorului. Purta un hanorac sub dimensiune Bright Blue Under Armour și bea sticle mari de Gatorade albastre. Am urmărit acest videoclip cu desene animate, care a fost stupid de amuzant. Părea că este făcut pentru copii. După aceea, am susținut examenul scris. Ceea ce a fost la fel de comic ca videoclipul și ni s-a permis să lucrăm împreună. A doua zi am scos LLV-ul. Sincer, a conduce pe dreapta nu a fost atât de greu pe cât crezi.

Academia Poștală

În ultima zi de școală de șoferi, primesc un e-mail care îmi spune că trebuie să merg la academia poștală chiar marți următoare. Da, există un lucru numit academia poștală. Academia mea poștală se afla la aproximativ două ore de mers cu mașina, într-un alt stat. Au durat două zile, așa că mi s-a permis să stau într-un hotel, iar ei mă „rambursau” pentru cost.

Academia poștală era la fel ca orientarea, un instructor, videoclipuri, puncte de alimentare și documente. Nu am învățat nimic nou. A fost total inutil.

Prima mea săptămână ca CCA

De îndată ce m-am întors de la academia poștală, am început să lucrez a doua zi. În prima zi, am mers și m-am uitat la antrenorul meu „John” câteva ore, apoi l-am încercat singur. (Livrarea corespondenței este cu siguranță mai dificilă decât pare.) A doua zi am fost singură dimineața, cu „John” care mă supraveghea și apoi ne-am împărțit și am împărțit restul corespondenței după-amiaza. „John” părea drăguț și cu adevărat vorbăreț. Era obsedat de vânzarea pe eBay și Amazon și a petrecut ore întregi vorbind despre asta.

În a treia zi, am avut un alt antrenor, „Bob”, care mi-a arătat cum să fac trasee montate. (Trasee pe care mergi la fiecare căsuță poștală) Era un regulat FOARTE drăguț. Nu numai cu pregătirea mea, ci și mai târziu. El a fost unul dintre acei obișnuiți care a fost întotdeauna dispus să ajute.

A patra zi am fost pe cont propriu. „John” a fost desemnat ca mentor al meu. Mi s-a spus dacă aveam întrebări sau nelămuriri sau dacă aveam vreodată nevoie de ceva, să-l contactez. În ziua Forth, am făcut doar câteva ore dintr-un traseu. La început, eram complet îngrozit, dar pe măsură ce ziua trecea am devenit din ce în ce mai încrezător. A cincea zi am fost pe același traseu și am început să mă simt și mai încrezător. În a șasea zi, a fost una dintre cele mai proaste trasee de mers pe jos. Habar n-aveam unde mă duc, erau construcții peste tot. Ploua și am renunțat la corespondență. Fiecare încredere în mine s-a năruit.

După ce am terminat academia poștală, am început să lucrez a doua zi.

De Biroul de Gravare și Tipărire. Proiectat de Edward Vebell., prin Wikimedia Commons

Cariera mea ca CCA

Odată cu trecerea timpului, am avut o relație de dragoste-ură cu slujba mea.

Mi-a plăcut plata, mi-au plăcut traseele bune, mi-a plăcut mersul pe jos (când vremea era frumoasă) și mi-am iubit (unii dintre) colegii mei. Toți prietenii și familia mi-au spus tot timpul ce treabă minunată am avut. (puțin știau ei)

Dar erau atât de multe pe care le uram.

Vehiculele sunt pericole de siguranță care se descompun la stânga și la dreapta. Nu au ținut pasul cu întreținerea. Au fost fixați suficient de bine pentru a-i ține pe drum. Nu puteam număra, de câte ori a trebuit să sun cu probleme la vehicul.
Ești suprasolicitat.Nu pot spune asta suficient! Nu știi niciodată, la ce oră îți vei face ziua. (ceea ce nu mi s-a explicat în interviul meu, de fapt mi s-a spus că voi termina cel târziu la 16:30) Puteți petrece șase ore pe un traseu, să vă întoarceți și să vă trimită cu mai multe e-mailuri. Atunci crezi că acum trebuie să termin… dreapta? Gresit. De îndată ce te întorci, te trimit afară, pentru a ajuta pe cineva să-și termine traseul. În unele nopți, am fost afară cu farurile aprinse, livrând la 21 seara noaptea. De asemenea, îți scriu intenționat programul în creion. Așa că pot să o completeze după bunul plac. S-ar putea să aveți mâine liber, dar până când ați terminat ziua, vedeți că v-au scris ca să intrați. Dacă aveți noroc să obțineți o zi liberă, vă sună din nou și din nou pentru a intra. numai garanție, o zi liberă în 15 zile. Și dacă te gândești,cel puțin sunt întotdeauna duminici libere. Mai gandeste-te.
Obișnuiți leneși! Unii obișnuiți, sunt uimitori, vă vor mulțumi că îi ajutați, luându-vă o oră de pe traseu. Când este prea mult de lucru pentru ei. Ei vor organiza poșta într-un mod care are sens. Și vor face ore suplimentare pentru a vă ajuta! Alți obișnuiți, se vor comporta ca și cum ar fi mai buni decât tine. Vă vor oferi cea mai proastă parte a traseului lor. Dacă supraveghetorul le spune să vă acorde o oră din traseul lor, vă vor acorda două ore. Așa că ești mereu în urmă și te grăbești. Nu vă vor mulțumi, nu vă vor ajuta și nici nu vă vor explica traseul. Doar îl vor preda și vor spune noroc!
Supraveghetorilor nu le pasă de tine. Tot ce le pasă este că e-mailul este livrat. Dacă dorești mult, ei țipă la tine. Am văzut un supraveghetor țipând la oameni ca să se grăbească și să iasă pe stradă, după ce CCA s-a întors de la livrarea a opt ore de poștă. Am văzut supervizori plângând CCA. Nu le pasă că e târziu, că nu ți-ai văzut copiii de o săptămână pentru că pleci la serviciu înainte să se ridice și să vii acasă când sunt în pat. Nu le pasă că ai lucrat 13 zile la rând sau că se îngheață. Nu le pasă că aveți o autoutilitară (care este configurată doar pentru a fi folosită pentru traseele de mers pe jos) și vor să vă dați seama o modalitate de a face un traseu montat. (care este o cale de conducere) Nu ești o persoană pentru ei, ești o mașină.
Este atât de neorganizat. Trebuie să le amintești supraveghetorilor tăi de lucruri, iar și iar. Când cereți timp liber, aceștia pierd în mod constant alunecarea și atunci când îl găsesc, timpul tău liber este întotdeauna refuzat. Primul meu cec a fost scurt, cu 300 de dolari. Le-a luat două luni să o corecteze. De asemenea, rambursarea mea pentru hotel și mile, de când eram la academia poștală, pe care trebuia să o primesc în termen de 30 de zile. Nu am primit până la 4 luni mai târziu și asta a fost cu memento-uri constante.
Pauze, care sunt acestea? Serios, am lucrat 14 ore de zile, rezervat cu atât de mult e-mail, cu limite atât de mici de timp încât nu am avut niciodată timp să iau o pauză. Fără pauze de zece minute, fără prânz. Am avut noroc dacă aș avea timp să mănânc un bar de granola în timp ce conduceam. Dacă ai lua mai mult timp decât te-a programat supraveghetorul tău, ai fi strigat. Am avut un supraveghetor care îți va oferi tratamentul silențios, dacă ai avea peste cinci minute. Nu-și dau seama în timp ce ești pe stradă, orice te-ar putea face să treci peste cinci minute… Este posibil să aveți nevoie de benzină sau altcineva vă oprește pe stradă pentru a pune o întrebare. Nu am avut niciodată timp pentru pauze la baie, că am ajuns să primesc un UTI.
Clienți. Unii clienți sunt minunați, vor face semn și vă mulțumesc pentru e-mail. Copiii care își așteaptă autobuzul școlar se vor entuziasma pe măsură ce treceți cu mașina. Alți clienți sunt atât de nepoliticoși. Se comportă de parcă ar fi treaba ta să îi aștepți. Unii oameni nu își verifică niciodată poșta. Așadar, când plecați în ploaia înghețată, către cutiile poștale pline, vă gândiți care este scopul. Odată am livrat la un magazin de îmbrăcăminte (nu era de calitate superioară) și casierul mi-a spus că „ajutorul vine pe ușa din spate”. Nu mi-am dat seama că, fiind transportator de e-mail, am fost considerat ajutorul. Una dintre colegele mele de muncă este însărcinată și a avut un client care o suna grasă și i-a spus că ar trebui să facă mai multe trasee de mers pe jos, pentru că ar putea folosi exercițiul!

Mentorul meu

Mentorul meu „John” a ajuns să fie un mentor teribil. I-am cerut spray pentru câini. Mi-a spus că o va primi pentru mine, dar nu a reușit niciodată. De fiecare dată când îi puneam întrebări, el nu știa răspunsul. Într-o zi livrez corespondență pe un traseu de conducere. Văd o notă într-o cutie poștală care spune: „Lăsați pachetele pe verandă de la ușa din față!” Deci, cred că nu am pachete pentru această adresă, așa că am livrat e-mailul și mi-am continuat drumul. Aproximativ două ore mai târziu, „John” se oprește lângă mine, claxonând și îmi spune să mă opresc. Așa că fac! El trage în fața mea. El iese îmi spune că este ziua lui liberă și începe să țipe la mine, pentru că nu i-am ridicat pachetele eBay. A spus că i-am livrat poșta acasă, unde a lăsat un bilet, pentru a ridica pachetele lângă ușa din față. I-am spus, nota a spus: "Lăsați pachetele pe verandă lângă ușa din față. "Ceea ce m-a făcut să cred dacă aveam pachete (pe care nu le aveam) să le las lângă ușa din față. El mi-a ținut această prelegere despre cum să-i fac pe client să fie fericit client. Ar fi trebuit să știu ce însemna nota. Sau ar trebui să ies în fiecare casă, chiar și atunci când livrez la drum. Pentru a vedea dacă există pachete de ieșire. (corect, pentru că știe bine, nu Nu am timp pentru asta) Mi-a deschis portbagajul și mi-a întins pachetele. Nu a recunoscut niciodată că a greșit. Inutil să spun că nu m-am întors niciodată la el pentru a-i cere sfaturi sau întrebări.Ar fi trebuit să știu ce însemna nota. Sau ar trebui să ies, la fiecare casă, chiar și atunci când livrez la drum. Pentru a vedea dacă există pachete de ieșire. (corect, pentru că știe bine, nu am timp pentru asta) A deschis portbagajul și mi-a întins pachetele. Nu a recunoscut niciodată că s-a înșelat. Inutil să spun că nu m-am întors niciodată la el pentru a-i cere sfaturi sau întrebări.Ar fi trebuit să știu ce însemna nota. Sau ar trebui să ies, la fiecare casă, chiar și atunci când livrez la drum. Pentru a vedea dacă există pachete de ieșire. (corect, pentru că știe bine, nu am timp pentru asta) A deschis portbagajul și mi-a întins pachetele. Nu a recunoscut niciodată că s-a înșelat. Inutil să spun că nu m-am întors niciodată la el pentru a-i cere sfaturi sau întrebări.

Crăciun „Tetris”

Crăciun! Camionul colegilor mei!

Crăciun

Oh, Bucuria Crăciunului și cumpărătorii online! În timpul sezonului de Crăciun, CCA-urile livrează milioane de pachete în fiecare an. Începând încă din octombrie. În timp ce oamenii își răsplătesc poștașul obișnuit cu delicii, de obicei nu lasă bunătăți sau cadouri pentru CCA-urile care și-au scos coada pentru a-și livra toate pachetele de Crăciun.

Am început în fiecare dimineață cu un sharpie și o listă de adrese. Am primi fiecare câte 200 de colete și ar trebui să le parcurgem pe rând și să le etichetăm pe fiecare cu un număr, în ordinea în care urma să le livrăm. Apoi ne-am juca Tetris și încercați să montați toate cele 200 de pachete într-un camion. Ceea ce era aproape imposibil. La început, ni s-a spus să punem pachete de la unu la douăzeci în avans cu noi. Până când oamenii au început să sune și să se plângă că au văzut un poștaș conducând cu pachetele atât de sus, abia au putut vedea din parbriz. Apoi ni s-a spus să încercăm și să punem doar 10 pachete în avans. Le-am livra până la toate orele nopții. Sincer, mă temeam de îndată ce se întunecase. Până atunci nu mai puteai vedea numele străzilor, adresa de pe casă și nici adresa de pe pachet. Foloseam literalmente GPS-ul de pe telefon pentru a găsi strada, sperând că îmi va da rândul rând cu rândul. Apoi duceam o lanternă în fiecare cutie, pentru a verifica adresa și apoi mergeam până la fiecare casă, cu o lanternă (ca un polițist) pentru a mă asigura că adresa este corectă.Când ați livrat în cele din urmă cele 200 de pachete, veți reveni, doar pentru a fi trimis înapoi, pentru a merge să livrați mai multe pachete. Livrăm și în fiecare duminică.

Efectuarea de livrări - chiar și pe zăpadă!

De John Phelan (Lucrare proprie), prin Wikimedia Commons

O, bucuria livrărilor duminicale!

Într-o zi pe săptămână în care credeai că vei fi garantat că este liber, a fost duminică. Ai putea să-ți faci planuri și să petreci timp cu familia. Când a venit sezonul de Crăciun, a existat o astfel de revărsare de pachete încât ar trebui să venim duminică pentru a face o excursie sau două. Cu 200 de pachete plus. Doar pentru a ține pasul, în timpul sezonului aglomerat de vacanță. După sezonul de Crăciun, ți s-a permis să-ți iei din nou duminicile libere. Asta până când au făcut tranzacții cu companii precum Amazon. Unde pachetele lor ar fi livrate duminica. Așa că înapoi la muncă din nou șapte zile pe săptămână. Lucrul meu preferat a fost când te-ai prezentat la casele oamenilor și te-au privit confuz, pentru că poștașul nu ar trebui să iasă duminică. Apoi îți spuneau că nu aveau nevoie să livrezi azi, ar fi putut aștepta până luni. De parcă ai avea de ales.

Ultima mea paie

Într-o zi de livrare a unui traseu întreg, am fost trimis înapoi cu cinci colete. Supraveghetorul meu a spus, livrează-le și poți pleca acasă după. M-a pus imediat într-o dispoziție bună. Era încă lumină și puteam pleca acasă după aceea. Am pus pachetele în camion și am plecat.

Eram la un semafor roșu, pe o autostradă. Lumina mea s-a înverzit și am trecut prin intersecție. Când a ieșit de nicăieri, o femeie a aprins o lumină roșie, mergând cu 50 MPH și m-a lovit. Camionul poștal se învârtea. M-am lovit cu capul de fereastră și m-am înnegrit complet. Când am venit și eu, tipul ăsta mă întreba dacă sunt bine și el era la telefon cu 911. Am spus da, apoi am spus că lumina mea era verde. El a spus: Știu că era, am fost chiar în spatele tău. Am întrebat dacă doamna este în regulă, a spus că da, dar ambele vehicule au fost totalizate. Capul mi-a palpit de durere. Mi-am găsit telefonul și l-am sunat pe supraveghetorul meu. Părea ca pentru totdeauna înainte să ajungă la locul accidentului, chiar dacă anexa se afla la câteva străzi distanță. Polițiștii m-au întrebat dacă sunt bine, supraveghetorul meu a răspuns pentru mine și le-a spus că sunt bine, fără să mă întrebe măcar.Apoi a sunat la un alt CCA pentru a veni și a lua pachetele (pentru a le livra). Nu m-a întrebat niciodată cum mă simt, practic mi-a spus să mă duc la spital și să sun dacă nu pot intra mâine. Restul este un fel de neclaritate. L-am chemat pe soțul meu să vină să mă ia și am mers la urgență. Am suferit un traumatism cranian, o comotie cerebrală și toată partea mea dreaptă era învinețită. Mi s-a spus dacă femeia m-ar fi lovit câteva secunde mai târziu, ar fi lovit chiar acolo unde era ușa și, din moment ce camionul poștal nu este altceva decât o cutie de tablă, fără airbaguri, m-ar fi ucis.Am suferit un traumatism cranian, o comotie cerebrală și toată partea mea dreaptă era învinețită. Mi s-a spus dacă femeia m-ar fi lovit câteva secunde mai târziu, ar fi lovit chiar acolo unde era ușa și, din moment ce camionul poștal nu este altceva decât o cutie de tablă, fără airbaguri, m-ar fi ucis.Am suferit un traumatism cranian, o comotie cerebrală și toată partea mea dreaptă era învinețită. Mi s-a spus dacă femeia m-ar fi lovit câteva secunde mai târziu, ar fi lovit chiar acolo unde era ușa și, din moment ce camionul poștal nu este altceva decât o cutie de tablă, fără airbaguri, m-ar fi ucis.

Doua saptamani

Am fost scos de la serviciu o săptămână, apoi am fost pus în serviciu ușor o săptămână. De îndată ce am terminat cu ușurința, am fost pus din nou la muncă grea. M-a făcut să mă întreb dacă vreuna dintre ele merită. Aș fi putut muri în ziua aceea. Nu-mi văzusem copiii de mai bine de o săptămână. Supervizorul meu nici măcar nu m-a întrebat dacă sunt bine! Tot ceea ce îi îngrijora erau acele pachete stupide, pentru că Doamne ferește să ajungă cu o zi târziu.

Aproximativ o săptămână de lucru fără restricții, am terminat traseul pe care eram și m-am întors la birou. Un nou supraveghetor țipa la un CCA să se grăbească și să iasă din nou pe stradă. (Nu m-am putut abține să nu mă gândesc, felul în care el țipa la ea, a făcut-o să sune ca o prostituată.) Dar apoi mi-am amintit, oh, da, nu suntem nimic pentru ei. Suntem mașini. A doua zi dimineață, fără un plan de rezervă, mi-am pus două săptămâni. Supraveghetorul care nici măcar nu m-a întrebat dacă mă simt bine, mi-a cerut să mă reanalizez. Directorul poștal m-a adus în biroul ei și mi-a spus că sunt o mare lucrătoare și mi-a dorit să nu plec. A spus că mă va întâmpina oricând cu brațele deschise. (Îmi place că nu știi că ești apreciat, până nu pleci)

Ultima mea zi a fost dulce-amăruie. Mi-am făcut o mulțime de prieteni. Sunt atât de mulți oameni harnici pe care îi ador. Singurul meu prieten mă roagă întotdeauna să mă întorc și să sufăr cu ea. Dar nu cred că m-aș mai întoarce vreodată. Aveam speranțe atât de mari pentru un loc care nu le apreciază angajații. A trecut un an și de atunci. Prietenul meu încă lucrează acolo și este singura care a rămas din grupul nostru de CCA-uri care încă lucrează acolo.

Ștampilă vintage USPS