Avantajul și strategia competitivă a Hyundai

Sigla Hyundai Motor Group.

Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group este un mare conglomerat de afaceri, adesea cunoscut sub numele de Chaebol în Coreea de Sud. Chaebols din Coreea de Sud sunt organizații extrem de puternice care exercită o influență puternică, domină economia și sunt de obicei controlate de familii fondatoare (și transmise de-a lungul anilor). Potrivit lui Nikkei, cei mai mari 4 chaebols din Coreea de Sud au generat 90% din profitul obținut de primii 30 de conglomerate în 2013!

Hyundai Motor Group (de confundat cu Hyundai Group) a fost fondat în 1967 și are o structură de proprietate deosebit de complexă. Hyundai Motor Group are o mulțime de filiale, inclusiv cele demne de remarcat, precum Hyundai Motor Company și Kia Motors Corporation (al doilea mare producător de automobile din Coreea de Sud) și Genesis Motor. Începând din 2019, grupul este cel mai mare producător de automobile din Coreea de Sud și al treilea ca mărime Chaebol după Samsung și LG.

Succesul și creșterea continuă a Hyundai nu sunt doar o simplă coincidență. Acest articol va explora avantajul și strategia competitivă susținută de Hyundai, care i-au permis să se consolideze drept unul dintre cele mai mari conglomerate multinaționale din întreaga lume.

Infografii despre Hyundai Motor Group.

Nikkei Asian Review

Avantaje naturale

Natura exigentă a coreenilor: natura exigentă a consumatorilor coreeni este un exemplu de avantaj natural. Lee (2010) explică faptul că multe companii folosesc Coreea de Sud ca teren de testare a produselor, deoarece se crede că consumatorii din țară sunt cei mai pretențioși la nivel global. Pentru a satisface compania internă, aceasta va împinge compania să caute o îmbunătățire continuă a produsului care poate oferi un avantaj față de concurenții la nivel global.

Moneda slabă: câștigul slab coreean din ultimii ani este, de asemenea, un avantaj competitiv natural pentru Hyundai. Cursul de schimb internațional favorabil reduce prețul pentru mașinile exportate către consumatori la nivel global. Ihlwan (2008) descrie modul în care un câștig mai slab a condus la o creștere a profitului operațional atât pentru Hyundai, cât și pentru afiliatul său, Kia Motors.

Munca eficientă: Țara are o mulțime de lucrători rentabili și cunoscuți, cu salarii mai mici decât alte economii avansate. Prezența unor astfel de forțe de muncă și resurse umane în țară este un avantaj comparativ pentru Hyundai.

Avantajele dobândite

Pe lângă avantajele naturale pe care Hyundai le folosește pentru a reuși, există și o serie de avantaje dobândite.

Cluster industrial: Un astfel de avantaj dobândit este atribuit măsurilor întreprinse de guvernul coreean pentru a atrage un grup de furnizori și producători. Formarea unui astfel de cluster industrial substanțial oferă Hyundai un avantaj competitiv dobândit.

Diversificarea geografică: Un alt avantaj dobândit este strategia de diversificare geografică a Hyundai. Compania s-a extins la nivel global (și rapid), folosind ISD, fabrici de clădiri, centre de cercetare și dezvoltare și filiale de marketing etc., pentru avantaje specifice locației. Ca atare, Hyundai a reușit să dobândească avantaje precum un acces mai mare la piețe, forță de muncă rentabilă și să-și răspândească riscul de afaceri.

De exemplu, când producătorii japonezi de autoturisme au suferit constrângeri de producție și aprovizionare ca urmare a cutremurului din Tōhoku din 2011, Hyundai nu a fost afectat atât de mult din cauza liniei sale de producție diverse. Hyundai a dobândit, de asemenea, un avantaj de cost față de rivalii săi, datorită unei combinații de factori, cum ar fi forța de muncă ieftină și aprovizionarea cu piese și asocierile în participație cu parteneri străini.

Teoria proporțiilor factorilor

Conform teoriei proporțiilor factorilor, o țară exportă produse și servicii care utilizează factorii de producție pe care îi deține din abundență. Factorii de producție pot include atât resursele naturale, cât și resursele dezvoltate, cum ar fi forța de muncă și tehnologia. De exemplu, regiunea insulară Singapore exportă servicii legate de transportul maritim, precum reparații de nave, servicii portuare și asigurări maritime pe care le deține din abundență.

Joint Ventures: Hyundai își exportă tehnologia de ultimă generație în automobile la nivel global. Hyundai a stabilit centre de cercetare și dezvoltare în locații precum Europa, Japonia și America de Nord. Mai mult, asocierile în comun au permis companiei să valorifice schimbul de cunoștințe și să-și îmbunătățească capacitățile tehnologice. De exemplu, tehnologia exportată de la sediul central și centrele de cercetare din întreaga lume a facilitat dezvoltarea de mașini care sunt furnizate pe piața locală, cum ar fi i10 Grand pentru piața indiană.

Forță de muncă locală puternică: Alți factori de producție, care sunt foarte abundenți pentru Hyundai, sunt disponibilitatea forței de muncă rentabile și a lucrătorilor din domeniul cunoștințelor din țară. Înapoi acasă, Hyundai are acces la o forță de muncă extrem de calificată și sârguincioasă, cu salarii relativ mici. The Economist (2011) explorează această forță de muncă de înaltă calitate, lucrătorul mediu depunând peste 2.200 de ore de muncă anual.

În operațiunile sale mondiale, Hyundai folosește, de asemenea, cunoștințele sale în utilizarea forței de muncă rentabile. Unitățile de pe piețele emergente, precum China, i-au permis să intre într-un fond de muncă calificată și ieftină. În plus, forța de muncă cu înaltă pregătire sau lucrătorii în domeniul cunoștințelor i-au permis să își internalizeze producția și să conducă inovațiile la nivel global.

Capacitate financiară: În cele din urmă, capitalul financiar al Hyundai a condus expansiunea sa agresivă la nivel mondial. Folosește acest capital pentru ISD în străinătate, pentru operațiuni precum producție, cercetare și dezvoltare, etc. Hyundai Motor a devenit cel de-al 5-lea producător auto din punct de vedere al vânzărilor anuale la nivel global și a fost a 2-a companie din Coreea în ceea ce privește capitalizarea pieței în 2012.

Branding: O altă mențiune demnă de remarcat este capitalul social al Hyundai sau valoarea sa de marcă. În ciuda sughițurilor la începutul anilor 1990, Hyundai a devenit unul dintre cele mai rapide mărci din lume din 2005. Valoarea sa de marcă este cu siguranță un factor abundent pe care îl folosește pentru a-și vinde automobilele în întreaga lume. Pentru 10 ani consecutivi, a câștigat un loc în cele mai bune 100 de mărci globale ale Interbrand, ajungând pentru prima dată în top 40 la nivel mondial în 2014.

Piesele care alcătuiesc valoarea clientului.

Referințe

Lee, SH 2010. Companiile apelează la Coreea de Sud pentru testarea produselor. Disponibil la:

www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0

Sunt aceste avantaje durabile?

© 2014 Geronimo Colt