Răspundere: mitul accidentelor fără culpă

Ce nu este o eroare

Cea mai obișnuită neînțelegere pe care am întâlnit-o atunci când am vorbit cu șoferii implicați recent într-un accident a fost cu privire la „lipsa culpei”. O mulțime de oameni au fost determinați să creadă că, dacă locuiți într-o stare fără culpă, asta înseamnă că nimeni nu este vinovat pentru un accident. Dar asta nu putea fi mai departe de adevăr.

Dacă locuiți într-o stare fără eroare, ca și mine, puteți fi totuși vinovat pentru un accident. Vina nu se referă pur și simplu la un tip de acoperire asociat cu vătămări corporale. În esență, statul dumneavoastră necesită să aveți această asigurare fără culpă, astfel încât, dacă sunteți rănit într-un accident, polița dvs. auto să înceapă să vă plătească facturile medicale pentru dvs., deoarece orice eventuală solicitare de vătămare corporală va dura mult mai mult înainte fi stabilit. Această acoperire vă protejează financiar de sarcina plății costurilor medicale asociate accidentului dumneavoastră.

Nu toate statele necesită această acoperire și poartă denumiri diferite, inclusiv Protecția împotriva vătămărilor personale (PIP) și Acoperirea plăților medicale (MedPay). Este adesea denumit fără culpă doar pentru că nu contează cine este vinovat pentru un accident, propria poliță de asigurare va fi principalul plătitor al oricăror cheltuieli medicale legate de accident.

Deci, cine este în culpă?

Dacă ați fi fost unul dintre mulți care au condus să credeți că locuiți într-o stare care nu atribuie vina, s-ar putea să vă întrebați cine este de fapt vina pentru un accident la urma urmei. Acest lucru poate fi complex, dar există câteva instrumente de bază pe care agentul dvs. de răspundere le poate folosi pentru a face o determinare.

• Regulile drumului: vă amintiți acea broșură pe care ți-a dat-o DMV când te pregăteai să obții permisul de cursant cu regulile drumului? Compania ta de asigurări le folosește în continuare! Este posibil ca aceștia să nu folosească fizic cartea, dar de cele mai multe ori persoana care ajută răspunderea dvs. aplică regulile drumului accidentului dumneavoastră. Aceste reguli sunt adesea legate de statutul real al statului și ghidează ceea ce puteți sau nu puteți face. De exemplu, unele state vă permit să treceți pe dreapta în circumstanțe foarte particulare, în timp ce altele nu. Este sarcina reglatorului dvs. de răspundere să cunoașteți aceste legi și reguli și să decideți dacă le-ați încălcat sau nu. Dacă nu ați respectat una dintre aceste reguli, este posibil să dețineți o parte sau o parte din răspundere atunci când vine vorba de accidentul dvs.
• Teoria omului prudent: Această teorie este predată tuturor noilor reglători de răspundere pentru a-i ajuta să stabilească defecțiunea. Practic, forțează un ajustator să se gândească la ce ar fi făcut o persoană prudentă și rezonabilă în circumstanțele unui accident. Deși acest lucru nu determină neapărat cine este responsabil, îi ajută pe ajustatori să înțeleagă ce ar fi putut face și ce a făcut un șofer pentru a evita accidentul. De exemplu, dacă cineva ar trage în fața ta în ultimul moment, ai frâna și ai suna din corn? Nu face nimic? Accelera? Vira? O persoană prudentă ar lua în mod evident măsuri pentru a evita cealaltă persoană, chiar dacă ar fi fost prea târziu.
• Poliția: Poliția va veni adesea la locul accidentului și va lua un raport. Pot chiar să citeze șoferi. Deși aceste rapoarte și citări vă pot ajuta să stabilească cine este vinovat, acesta nu este singurul factor la stabilirea răspunderii. Amintiți-vă, de cele mai multe ori ofițerul nu a văzut accidentul. El scrie doar un raport despre ceea ce a găsit la sosirea la fața locului, despre ceea ce au spus șoferii și orice martor și poate de ce a citat un șofer. Reglatorul dvs. va avea ultimul cuvânt în stabilirea răspunderii, indiferent de ceea ce vă poate fi spus ofițerul de pe scenă.
• Martori / Filmări video: Martorii sunt factori importanți în determinarea răspunderii. Adesea aveau un punct de vedere bun și puteau vedea ce a făcut fiecare șofer în momentele care au dus la coliziune. Martorul ideal va fi o parte necunoscută pentru șoferii implicați. Pasagerii, prietenii și familia nu sunt considerați martori de încredere. Martorul ideal va fi asistat de fapt la coliziune, nu doar că a auzit-o sau a dat peste locul imediat după accident. Dacă un șofer spune că a văzut ce s-a întâmplat și este dispus să le furnizeze informațiile, asigurați-vă că le obțineți. Declarațiile martorilor pot fi factorul determinant într-un litigiu de răspundere. Imaginile video sunt, de asemenea, incredibil de utile. Deși este dificil să obțineți imagini de la companii sau camere de trafic, tot mai mulți șoferi folosesc camele de bord.Nu vă pot spune de câte ori am primit imagini de pe tabloul de bord care au schimbat complet o decizie de răspundere. Dacă vă permiteți unul, aș recomanda întotdeauna să obțineți unul.

Determinarea răspunderii poate fi un proces complex și de multe ori puteți constata că transportatorul dvs. de asigurări și celălalt transportator de asigurări nu sunt de acord cu răspunderea. Vom discuta despre asta în continuare. Dar, deocamdată, știți că există mulți factori care trebuie luați în considerare de către reglatorul dvs. atunci când luați o decizie, iar ambii șoferi ar putea ajunge să dețină un procent din defecțiune.

Litigii privind răspunderea

Dacă persoana de ajustare vă spune că există o dispută de răspundere, aceasta înseamnă de obicei unul din cele două lucruri. Fie cealaltă parte oferă o versiune conflictuală a evenimentelor celei pe care ați dat-o, fie transportatorii înșiși nu pot fi de acord cu câtă greșeală este pentru asiguratul lor.

Word-Versus-Word: Aici este posibil să aveți ceea ce ați putea numi un scenariu „fără culpă”. Ambele cărți pot fi de acord că, din cauza lipsei de dovezi care să susțină oricare dintre versiunile evenimentelor, accidentul este cuvânt contra cuvânt. Aceasta înseamnă că ambii asigurători vor plăti 0% din răspunderea asupra șoferului lor și că șoferul va trebui să depună prin propria acoperire fără a fi rambursat prin intermediul celeilalte companii de asigurări. Acest lucru nu înseamnă că nimeni nu este vinovat, ci mai degrabă că nu există suficiente dovezi care să susțină o anumită versiune a evenimentelor față de alta. Acesta este motivul pentru care este întotdeauna bine să aveți o cameră de bord!

Disputele operatorului: Uneori, transportatorii de asigurări nu pot conveni asupra răspunderii. Nu toate accidentele au ca rezultat o eroare de 100% a șoferului. Uneori, răspunderea este împărțită între ambii șoferi. Deci, cum determină ajustatorii acest procent? Este un pic obiectiv, dar de obicei se bazează pe ceea ce a făcut sau nu o persoană care a dus la pierdere. De exemplu, dacă cineva se întoarce la stânga în fața ta și îl lovești pe panoul trimestrial pentru că nu ai încercat să-l eviți, poți răspunde pentru că nu ai făcut nimic pentru a evita cealaltă parte. Desigur, persoana care se întoarce este cea mai vinovată, dar ați contribuit la pierdere fără a face nimic. Asigurătorii vor încerca adesea să negocieze între ei pentru a rezolva aceste litigii. Dacă nu pot,în mod normal, aceștia își vor încuraja asigurații să depună dosar în conformitate cu propria poliță și vor trece apoi cererea de arbitraj pentru a fi audiați de un terț neutru (de obicei un alt operator de asigurare) mai târziu.

Cum îmi pot ajuta ajustatorul?

Investigațiile privind răspunderea și atribuirea unei erori unei părți este un proces complex. Fiecare creanță este tratată în funcție de propriile sale merite, deci cine este vinovat va fi stabilit pe baza fiecărui fapt unic. În calitate de asigurat, puteți face câteva lucruri simple pentru a vă ajuta reglatorul.

• Apelați-vă asigurătorul cât mai curând posibil și furnizați o descriere detaliată a ceea ce s-a întâmplat. Reglatorul dvs. vă poate cere să dați o declarație înregistrată în cazul în care vă pune întrebări suplimentare. Fiți cât mai detaliat posibil atunci când descrieți pierderea pentru ajustatorul dvs.
• Puteți obține raportul poliției, dacă este cazul, și îl puteți trimite agentului de ajustare cât mai curând posibil. Majoritatea companiilor de asigurări trebuie să primească rapoarte prin intermediul unui furnizor terț și poate întârzia reclamația dvs. dacă trebuie să aștepte.
• Furnizați informații exacte despre cealaltă parte și despre orice martor. Acest lucru vă va ajuta ca agentul dvs. să contacteze cealaltă parte și compania lor de asigurări, precum și să obțină declarații ale martorilor.
• Fii sincer. Chiar dacă știi că probabil ești vinovat, ia-ți proprietatea asupra acțiunilor tale. Ați putea crede că a fi necinstit vă poate ajuta să vă mențineți ratele mai mici, dar răniți pe altcineva înșelându-vă reglatorul. Dacă rolurile ar fi inversate, cum ați dori ca cealaltă persoană să se ocupe de situație? În plus, nu este nimic mai jenant decât să primești un apel de la reglatorul tău care să-ți spună că există imagini de pe tabloul de bord și arată că versiunea evenimentelor pe care le-ai dat a fost inexactă.

În general, înțelegeți că rezultatul anchetei poate să nu fie ceea ce vă așteptați. Înțelegeți că persoanele care ajustează răspunderea pot lua decizii doar din ceea ce li s-a oferit și sunt instruiți să facă treaba zilnic. Vor face ceea ce este mai bine pentru dvs., asiguratul, chiar dacă nu vi se pare că acesta este cazul dvs. Dacă simțiți cu adevărat că o cerere a fost tratată cu rea-credință, puteți depune o plângere oficială la comisarul de asigurări al statului dumneavoastră.